測量人員借助儀器準確定樁位
龍河廣場交通改善工程圖
【連網】 （連云港日報全媒體記者 李耀華 通訊員 楊迅 李瑞） 綠園路跨龍尾河橋工地灌注樁機聲隆隆，建聯路跨河通道鉆探機械動感十足。昨日，龍河廣場交通改善工程施工現場分外忙碌，鄰近的通建路跨河通道施工也在緊張進行。通過專家綜合評定并聽取市民意見，龍河廣場周邊交通改善工程正式實施，整個工程包括建聯路、通建路、綠園路三座跨龍尾河橋梁，周邊5條路也將實施綜合改造。據悉，該工程總投資9000萬元，將于10月30日前建成通車，這將從根本上改善龍河廣場交通擁堵的狀況。
筆者在施工現場看到，上述三座在建橋梁附近原有苗木已被悉數移走，開闊的場地加裝了整齊的黃色圍擋，施工人員或打樁或鉆探，或借助精密儀器準確設定樁位。據市城建控股集團負責現場施工的劉建介紹，本次對龍河廣場綜合改造，采用“面—線—點”的整治方案，重點優化廣場整體路網結構，分流中心區域流量，改善微循環，優化交通組織；還將實現節點通暢，并將采用綜合交通管理方式，達到重點路段暢通目標。本次在賈圩橋以北的建聯路跨河通道將達17米，賈圩橋以南增加通建路和綠園路兩座跨河通道，其中綠園路通道將達26米。
與此同時，本次還將改造龍尾河兩側支路及扁擔河路，從而形成閉合的單行環線。將對重要節點進行合理調整，打開瀛洲路至蒼梧路的左轉，取消現行車輛掉頭模式；通灌路與海連路交叉口還將增加東進口車道數量，并增加東西向綠燈時長。此外，本次綜合改造還將打開蘇欣客運站與綠園路中分帶隔離欄，將其設置為信號控制交叉口，允許客運站車輛直接駛入駛出。適應廣場交通改善需要，鄰近通灌路和海昌路現狀順時針單行線也改為逆時針單行環線，以緩解通灌路與海連路交叉口交通壓力。其間還將對相關路段市政管線實施遷建改造，工程項目十分復雜。
龍河廣場也被稱為華聯廣場，跨龍尾河連接市民廣場，是海州城區核心區域之一，目前的龍河廣場是2012年BRT一號線改造時的交通格局。廣場附近聚集了大量優質城市資源，鄰近有多所大醫院、學校及多家大型商業服務機構，也是市民日常生活的重要活動場所。目前該區域路網密度低，從賈圩橋至瀛洲橋約一公里路段中間無其他通道。而作為對外連接通道的瀛洲路、蒼梧路、海連東路三條主干道的進城車輛全部匯集于此，由此造成該節點交通壓力過大，每天早晚高峰時段不時出現交通擁堵，給市民工作生活造成極大不便。
