【連網(wǎng)】（于海南 李慧） 日前《連云港日報》報道了一名67歲男子騎電動車載著老伴在沈海高速應(yīng)急車道上全速行駛，被市交警支隊高速一大隊執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)并制止。筆者在路上，也不時看見有老人駕駛非機動車穿梭在機動車道上，本該安享晚年的年紀，但有些老年人卻如此“任性”，不禁讓人擔心。
隨著老齡化社會的加速到來，老年人在人口總數(shù)中所占比例不斷升高，加上城市化的推進，道路車輛也越來越多，作為弱勢群體的老年人隨之逐漸成為出行意外的高發(fā)人群。
據(jù)國內(nèi)某市統(tǒng)計，2014年該市老年人口已超過300萬，約占常住人口的14%，交通事故死亡人數(shù)中，60歲以上老年人占比約為25%。在雖未造成死亡但有人受傷且財產(chǎn)損失較大的事故里，該市涉及60歲以上老年人的占了三成到四成。造成事故的原因是多方面的，主觀上，一些老人的安全意識薄弱，交通法規(guī)意識差甚至不了解交規(guī)常識，缺乏讓行意識或是硬闖紅燈；客觀上，一些道路設(shè)計存在安全隱患，紅綠燈時間設(shè)置不科學，留給行人通過時間太短。針對老人的交通安全定向宣傳教育不到位，對老人違反交規(guī)行為漠視縱容等也是造成老人出現(xiàn)安全問題的重要原因。
關(guān)愛今天的老人，就是關(guān)愛明天的自己，讓老人安享晚年要“安”字當頭，確保老人高興出門、平安歸來。
在交通道路規(guī)劃和指引標識設(shè)計上要做足人性化功課，充分考慮到老人年齡大、生理機能衰退、行動慢、耗時長、易受傷等特點，紅綠燈的時間長短要根據(jù)不同年齡段和人流、車流量科學設(shè)置，對一些較寬的路口應(yīng)在中間設(shè)置“安全島”供老人周轉(zhuǎn)，通過科學人性的設(shè)計努力消除道路安全隱患。同時要不斷加強交通安全宣傳教育，在駕照考試培訓時，應(yīng)當增加注意老人出行安全的內(nèi)容。尤其在公交司機的駕駛考試和上崗培訓方面，要通過教育強化他們的安全意識，做到文明平穩(wěn)駕駛，保障老人的乘車安全。
交警部門應(yīng)聯(lián)合老齡委、社區(qū)、社會組織等開展老人交通安全的定向宣傳教育，普及交規(guī)常識。作為家人，要在平時多關(guān)心關(guān)愛老人，經(jīng)常叮囑老人注意道路交通安全，盡可能在老人出行時陪伴左右，讓老人擁有一個幸福安康的晚年。
