184片百噸箱梁精準(zhǔn)落位 連宿高速二期首座分離式立交橋預(yù)制箱梁架設(shè)完成

（記者 劉蔚 通訊員 朱正艷） 秋雨微涼，建設(shè)正酣。9月8日下午3時58分，在連宿高速二期2標(biāo)跨X307分離式立交橋施工現(xiàn)場，一片長30米、重約100噸的預(yù)制箱梁，在200噸步履式架橋機的穩(wěn)穩(wěn)操控下，精準(zhǔn)落梁就位。這座全線首座完成預(yù)制箱梁架設(shè)的橋梁，迎來了主體結(jié)構(gòu)施工的階段性突破。

細雨滴落在安全帽的帽檐上，卻絲毫沒有影響建設(shè)者們的專注。只見操作員談步松雙手緊握控制器，目光如炬，同步操控著箱梁兩端的起重天車。“要把誤差控制在5毫米以內(nèi)。”他語氣平靜，卻字字千鈞。5毫米，不到一粒黃豆大小的寬度，卻是衡量工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵尺度。在他的精準(zhǔn)操作下，這片“巨無霸”箱梁從2米高空緩緩下降，最終嚴絲合縫地落在橋墩支座上。

據(jù)了解，跨X307分離式立交橋是連宿高速二期全線的重要節(jié)點工程。此橋共有184片預(yù)制箱梁，全部采用后張法預(yù)應(yīng)力工藝制作。該工藝是指在混凝土澆筑成型并達到一定強度后，通過在預(yù)埋孔道中穿入預(yù)應(yīng)力鋼束并進行張拉，使混凝土結(jié)構(gòu)在承受荷載前就預(yù)先受壓，從而顯著提升橋梁的承載能力、抗裂性和耐久性。這種箱梁具有結(jié)構(gòu)強度高、使用壽命長、施工質(zhì)量穩(wěn)定等特點，但對施工精度和控制要求極高，尤其在運輸和吊裝過程中，百噸重的梁體需要十分謹慎小心對待。

“施工過程中，項目部面臨諸多挑戰(zhàn)。”連宿二期2標(biāo)項目總工趙小虎介紹，X307縣道是交通要道，車流量大，既要保障施工安全，又要最大限度減少對交通的干擾。項目部反復(fù)優(yōu)化技術(shù)方案，安排專人協(xié)助疏導(dǎo)車輛，并采用分時段、高效率的吊裝作業(yè)模式，將施工影響降至最低。此外，箱梁架設(shè)的精度要求極高，每片梁都必須實現(xiàn)毫米級的對接，任何微小的偏差都可能影響整體橋面平整度和結(jié)構(gòu)安全。

盡管困難重重，建設(shè)者們依然交出了一份高質(zhì)量的答卷。從預(yù)制梁場的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，到運輸途中的全程監(jiān)護，再到架設(shè)時的精準(zhǔn)操控，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著技術(shù)與經(jīng)驗的結(jié)晶。這座橋箱梁的架設(shè)完成，不僅為后續(xù)橋面系、護欄等施工創(chuàng)造了條件，也為連宿高速二期項目按計劃推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

箱梁架設(shè)完成后，工人們迅速投入后續(xù)工作：有的進行橋面臨時焊接，有的熟練地拆卸吊裝繩索，現(xiàn)場忙碌有序。接下來，連宿項目辦將繼續(xù)秉持“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求”的建設(shè)理念，全力推進后續(xù)工程，確保項目整體順利推進。

總值班: 曹銀生     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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