【連網】（孫晨晨）近日，連云港贛榆港區鐵路專用線二期正線工程和延伸線工程兩個項目獲省發改委核準批復。這條總投資超5.6億元、總長約4.8公里的港口集疏運通道即將破土動工， 標志著贛榆港區完善集疏運體系、提升港口能級、服務區域產業發展邁出了關鍵一步，將為連云港市深度融入區域經濟一體化發展注入強勁的“鐵動力”。
根據批復，工程由正線及延伸線兩部分構成。正線工程自既有青鹽鐵路贛榆北站南端咽喉引出，沿木套河北側敷設上跨國道204后折向東北，依次上跨規劃黃海大道、下穿海濱大道木套河特大橋后止于正線工程與延伸工程分界處，新建線路全長約3.095公里。連云港贛榆港區鐵路專用線二期延伸性工程自正線工程終點引出，沿規劃起航路向東敷設，止于裝車站，新建線路全長約1.772公里。正線工程總投資估算約3.94億元，延伸線工程總投資估算1.66億元，兩個項目均為單線，設計時速40公里/小時，建設工期1年。
贛榆港區作為連云港市港口群的重要組成部分，是推動沿海開發和區域經濟增長的重要引擎。此次獲批的專用線二期項目，猶如打通港區發展的“任督二脈”，其意義重大而深遠。它將顯著優化區域運輸結構，有效降低贛榆港區及周邊腹地的物流運輸成本， 有效緩解長期以來依賴重型卡車造成的公路運輸壓力與損耗。鐵路運輸在大宗、長距離貨運中的成本優勢尤為突出，據行業研究，同等條件下其成本通常僅為公路運輸的1/3至1/2。
更重要的是，這條專用線直接服務黃海糧油現代科技產業園區，為其大宗糧油原料和產品的低成本、高效率運輸提供堅實的鐵路支撐，是支撐臨港產業集聚發展、提升區域產業鏈供應鏈韌性的關鍵基礎設施。專用線直抵裝車站，為企業提供了一條穩定、可靠、經濟的運輸大動脈，將顯著降低其原材料輸入和產成品輸出的物流成本，提升產品市場競爭力。這無疑將極大改善區域營商環境，吸引更多關聯產業和優質項目落戶，推動臨港產業做大做強，形成“以港聚產、以產興城、港產城融合”的良性發展格局。
完善的交通網絡是區域經濟一體化的基石。作為蘇北沿海地區對接“一帶一路”的重要節點，贛榆港集疏運體系的完善程度直接關乎區域經濟的開放度與競爭力。建成后，贛榆港區將形成公路、鐵路、水路協同的立體高效、綠色低碳集疏運網絡，實現更高效的流動和優化配置，將為連云港市深度融入區域經濟一體化發展注入強勁的“鐵動力”。
“這條看似里程不長的專用線，實則意義深遠，是典型的‘小工程、大效益’項目。”贛榆區相關負責人表示。隨著這條鋼鐵“新絲路”的延伸鋪就，贛榆港區的樞紐功能將進一步增強，區域經濟的血脈將更加暢通，連云港在服務構建新發展格局、推動區域經濟一體化發展中的支點作用也將更加凸顯。
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