【連網】 清明假期將至，回家的你是不是又開始擔心堵在路上？有個好消息是，伴隨著江蘇啟動新一輪過江通道建設，省內多條過江通道工程建設提速啦。4月2日，江蘇環保公眾網對潤揚第二過江通道工程環境影響評價進行首次公示。現代快報記者注意到，這是近1個月內，江蘇省內第三條啟動環評公示的過江通道。就在前不久，張靖、龍潭兩條過江通道相繼啟動首次環評。而在今年1月初，常泰過江通道也迎來了首次環評。值得關注的是，這4條過江通道都是現有過江通道的第二通道，建成后將極大緩解過江難、假期擁堵等問題。
潤揚過江通道：
建成后，連接鎮揚兩地過江通道增至3條
根據環評內容，潤揚第二過江通道北起于揚州市廣陵區沙彎路，途徑揚州市沙頭鎮后以過江大橋形式跨長江，經鎮江市京口區接入谷陽路，線路全長約12.8km，全線采用雙向六車道一級公路標準建設。該過江通道位于潤揚長江大橋下游約15公里，距下游五峰山過江通道約21公里。
也就是說，該工程建成后，連接揚州、鎮江兩地的過江通道，將增加到三條。環評介紹，潤揚第二過江通道是聯系江南鎮江市與江北揚州市間重要通道，承擔分流京滬高速、揚溧高速過江段交通以及長江兩岸城際間快速聯系功能，對于完善南北交通基礎設施、加速經濟發展具有重要意義。
龍潭過江通道：
建成后，南京至鹽城開車只要1個多小時
3月29日，龍潭過江通道工程環境影響評價公眾參與第一次公示。環評顯示，龍潭過江通道位于長江南京段與鎮揚段分界處，距離上游南京長江四橋約16.8km，距離規劃七鄉河通道9.8km，距離下游潤揚大橋約28.6km。項目北起于S356省道儀征段，途徑揚州化工園、青山鎮后過長江，穿過南京綜合保稅區后接S338省道，線路全長8.0km，與S356、S338省道相交設置互通立交，全線采用設計車速100km/h的雙向六車道高速公路標準建設。
值得關注的是，龍潭過江通道還是儀征至路口機場高速公路的節點工程。今年1月，南京至鹽城、儀征至祿口機場兩條高速公路同時發布前期勘察設計招標公告。這兩條高速公路建成后，南京到鹽城將能夠實現直達，開車只需要1個多小時。也就是說，若按照現有的政策，龍江過江通道未來或是一條收費過江通道。
張靖、常泰過江通道：
建成后，將緩解江陰大橋交通壓力
對于假期必堵在江陰大橋上的人來說，這兩條過江通道的加快推進，真的值得高興一把。3月19日，張靖過江通道工程環境影響評價第一次公示。環評介紹，張靖過江通道研究范圍起于寧通高速公路季市樞紐交叉處，終點順接張家港疏港高速公路，全長約26公里。值得關注的是，該過江通道擬位于江陰大橋和在建滬通大橋之間，是張家港疏港高速往北的過江通道，將服務張家港保稅區（化學工業園區）、雙山島、靖江開發區新港園區等片區的開發以及緩解江陰大橋過江交通壓力。
在緩解江陰大橋交通壓力上，今年1月啟動首次環評的常泰過江通道也將發揮車輛分流作用，根據環評，其位于泰州大橋與江陰大橋之間，分別距離泰州大橋約32km，距離江陰大橋約27km，全長約37km。它建成后，將直接加強蘇南蘇北的互聯互通，并有望江陰大橋的交通壓力。
過江更方便！江蘇3年將建10條過江通道
過江通道工程密集推進，也在說明江蘇正在加緊推進過江通道建設，緩解過江難?，F代快報記者了解到，截至目前，430多公里長江江蘇段上已建成跨江通道14座。不過，隨著小汽車保有量的增加，假期小汽車排長隊過的情景時有出現。
在今年的全省交通運輸工作會議上，剛環評公示不久的張靖、龍潭、潤揚第二通道等過江通道工程就被“點名”?，F代快報記者了解到，今年省內將全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道；加快推進常泰、龍潭、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作，爭取2019－2020年再開工建設8條。這樣一來，江蘇3年里還將再開工10條過江通道，包括鐵路、地鐵、公路等跨江通道。
