【連網(wǎng)】（記者 張晶晶 通訊員 孫淑莉 周言）餐廚垃圾俗稱泔水，特指飯店、單位食堂含油脂量較高的剩菜剩飯。長(zhǎng)期以來(lái)，由于餐廚廢棄物處理不規(guī)范，在食品安全、城市環(huán)境保護(hù)等方面引發(fā)了不少問(wèn)題，而如何解決餐廚廢棄物問(wèn)題，一直是城市的管理難點(diǎn)之一。
2017年，《連云港市餐廚廢棄物管理辦法》正式實(shí)施，同年3月，與之配套的連云港市餐廚廢棄物處理廠正式投入運(yùn)行，由連云港金馳生物有限公司對(duì)全市范圍內(nèi)的餐廚廢棄物實(shí)行統(tǒng)一收集清運(yùn)、集中定點(diǎn)無(wú)害化處理，這對(duì)城市無(wú)疑是一個(gè)利好。那么，兩年多時(shí)間過(guò)去了，我市在餐廚廢棄物規(guī)范收集、清運(yùn)、處理等方面進(jìn)展如何？為此，連日來(lái)，記者進(jìn)行了深入采訪。
美食人人喜愛(ài)，然而當(dāng)餐廚廢棄物造成污染甚至“再生”回流餐桌，讓很多在外吃飯的人頭疼并深惡痛絕，杜絕這類情況，最好的辦法無(wú)疑是從源頭上把控餐廚廢棄物流向，并進(jìn)行資源化利用。
近年來(lái)，我市餐飲業(yè)發(fā)展速度較快，注冊(cè)登記的餐飲單位就有近30000家，每天產(chǎn)生的餐廚廢棄物約250噸。那么，城區(qū)油污、異味嚴(yán)重的餐廚垃圾究竟去哪兒了？這是不少市民關(guān)心的問(wèn)題。
試點(diǎn)推進(jìn)成效與阻力并存 餐廚垃圾私拉亂倒難杜絕
港城中心城區(qū)沿街分布著許多大大小小的餐飲店，位于通灌路附近的“香園飯店”開(kāi)店至今已有3年多時(shí)間，和大多數(shù)店主一樣面臨餐廚垃圾收集處理難的問(wèn)題。
“以前是開(kāi)三輪車來(lái)收泔水，用來(lái)喂豬，現(xiàn)在養(yǎng)殖場(chǎng)少了，很久都沒(méi)人收，只能自己拉走倒掉。”香園飯店的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，店里每天產(chǎn)生約300公斤餐廚垃圾，賣給養(yǎng)豬戶，每年不僅能獲得近萬(wàn)元的收入，還有人幫他打掃后廚。
相比個(gè)體商戶，一些高校食堂及大型餐飲企業(yè)，每天產(chǎn)生的餐廚廢棄物多得多。“每天有7～8桶餐廚廢棄物，近800公斤。”據(jù)淮海工學(xué)院某食堂相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該食堂與市金馳生物有限公司簽訂了收運(yùn)合同，每天由專人專車統(tǒng)一將餐廚廢棄物收集拉走。
“試點(diǎn)餐廚垃圾統(tǒng)一回收處理雖然取得了一定成效，但還是存在困難，也有人不理解。”據(jù)海州區(qū)環(huán)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，主城區(qū)大中型飯店餐廚廢棄物的管理較為規(guī)范，而小飯店和夜市排檔垃圾收運(yùn)難度大，餐廚廢棄物收集處理尚未形成統(tǒng)一的規(guī)范。
“以往餐廚垃圾，大部分流入養(yǎng)殖場(chǎng)，而隨著非洲豬瘟疫情的到來(lái)，主城區(qū)周邊養(yǎng)殖場(chǎng)銳減，許多餐館面臨餐廚垃圾無(wú)處可倒的尷尬。”海州區(qū)環(huán)衛(wèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，有的餐館和路邊攤為圖方便，直接把餐廚廢棄物排進(jìn)下水道或同生活垃圾一起掩埋，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。
不過(guò)，其中不少餐廚廢棄物還是被混入生活垃圾中，被環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)往大浦垃圾焚燒發(fā)電廠，雖然達(dá)到了無(wú)害化處理目的，但運(yùn)輸過(guò)程中難免污染路面，給后續(xù)處理帶來(lái)不便。采訪中，環(huán)衛(wèi)工周師傅直言，傾倒在路邊雨水井口的餐廚垃圾讓他們的工作量陡增。最讓他頭疼的是，經(jīng)常有餐館人員將未瀝干的餐廚垃圾倒進(jìn)垃圾桶，粘在垃圾桶和周邊地面的油污，很難處理。
簽約單位回收清運(yùn)全免費(fèi) 收運(yùn)處理全程監(jiān)管可追溯
徐志成是我市餐廚廢棄物處理廠的一名收運(yùn)車司機(jī)。每天早上8點(diǎn)，他都會(huì)和同事邱華成一起去往花果山大道、學(xué)院路等路段收集餐廚垃圾，將高新區(qū)一家家企事業(yè)單位、學(xué)校的食堂和酒店的餐廚廢棄物收集到車?yán)铮賹⒗\(yùn)送到10公里外的市餐廚垃圾處理廠。
在學(xué)院路一餐飲企業(yè)后門，邱華成將一個(gè)專用收集桶推到收運(yùn)車前，將其掛至滑軌后,隨后收運(yùn)車司機(jī)徐志成輕按按鈕，垃圾桶順著滑軌,自動(dòng)升到車斗頂端,顏色混濁、氣味難聞的餐廚垃圾被倒入全封閉的車廂內(nèi)。
“這樣的先進(jìn)配置，是為了更規(guī)范作業(yè)和高效收運(yùn)。”邱華成說(shuō)話的同時(shí)還不忘從車上取下拖把和抹布，清理垃圾桶和車身灑落的殘留垃圾。不到五分鐘時(shí)間，該店的餐廚垃圾全部入車，而且地面上毫無(wú)殘?jiān)?/p>
“餐廚廢棄物運(yùn)輸車輛，具有防遺撒、防滴漏等功能，而且每輛車還配備攝像頭，是否摻雜勾兌，將全程監(jiān)控。”據(jù)該處理廠收運(yùn)部經(jīng)理韓軒宇介紹，目前，他們收運(yùn)部使用的餐廚垃圾車都安裝了GPS定位裝置，并與收集容器進(jìn)行對(duì)接，接入收運(yùn)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)收運(yùn)過(guò)程的全程監(jiān)管。
采訪中，徐志成坦言，在收運(yùn)過(guò)程中尚存在問(wèn)題，比如有的餐飲企業(yè)提供的餐廚垃圾“不正宗”，摻雜了一些生活垃圾，增加了分揀工作量。由于收運(yùn)車體積普遍較大，而城區(qū)內(nèi)一些道路狹窄，無(wú)法實(shí)現(xiàn)逐一上門收集。還有的餐飲單位經(jīng)營(yíng)變動(dòng)頻繁而導(dǎo)致基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息不準(zhǔn)確的情況；停車難及部分餐飲單位不愿意將桶放至指定位置，收運(yùn)時(shí)常常遭到餐飲單位的抵制等。
據(jù)介紹，市餐廚廢棄物處理廠統(tǒng)一配備了14臺(tái)專用餐廚廢棄物收運(yùn)車，由于餐飲店分布廣泛、規(guī)模不一，短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)收集全覆蓋，目前，主要以收運(yùn)全市的餐飲企業(yè)的餐廚廢棄物為主，確保餐廚垃圾實(shí)現(xiàn)“日產(chǎn)日清”，避免過(guò)夜產(chǎn)生異味。收運(yùn)時(shí)段主要是避開(kāi)早中晚交通高峰期，根據(jù)收運(yùn)飯店要求時(shí)間段進(jìn)行調(diào)配。目前，每天每車收集2～4趟餐廚垃圾，一車最多可裝5～7噸垃圾，工作近10個(gè)小時(shí)，行程約100公里。
餐廚垃圾分類回收成資源 無(wú)害處理實(shí)現(xiàn)“零污染”
在餐廚廢棄物處理廠，經(jīng)過(guò)計(jì)量系統(tǒng)稱重后，餐廚清運(yùn)車司機(jī)徐志成直接將收運(yùn)車開(kāi)進(jìn)密閉的餐廚垃圾無(wú)害化預(yù)處理車間，車停到接收斗前時(shí)，徐師傅按動(dòng)開(kāi)關(guān)，收運(yùn)車后蓋自動(dòng)打開(kāi)，滿滿一車餐廚垃圾自動(dòng)卸入投料倉(cāng)。
“我們對(duì)餐廚垃圾一律做到日產(chǎn)日清，而且全程自動(dòng)化處理。”據(jù)市餐廚廢棄物處理廠總經(jīng)理顧怡介紹，餐廚垃圾進(jìn)入處理系統(tǒng)后，依次經(jīng)過(guò)分選破碎、高溫消解和三相分離系統(tǒng)，分離為固體垃圾、污水和粗油脂。粗油脂送至有資質(zhì)的專業(yè)廢油脂處理公司進(jìn)行深加工成生物柴油，固體垃圾和污水調(diào)質(zhì)后送至厭氧發(fā)酵處理系統(tǒng)，產(chǎn)生的沼氣用于發(fā)電、供暖，而產(chǎn)生的脫水沼渣和預(yù)處理分選出來(lái)的雜質(zhì)進(jìn)入填埋場(chǎng)，分離出的沼液水經(jīng)過(guò)處理后達(dá)標(biāo)排放，全程實(shí)現(xiàn)了餐廚廢棄物變廢為寶，而且自動(dòng)化處理“零污染”。
截至目前，市餐廚廢棄物處理廠已與1800多家餐飲企業(yè)簽訂了餐廚廢棄物收運(yùn)協(xié)議，平均每天收運(yùn)餐廚廢棄物130余噸，累計(jì)收運(yùn)餐廚廢棄物26358噸，收運(yùn)、處置工作正常有序。自今年1月，市餐廚廢棄物處理廠已滿負(fù)荷運(yùn)行，每天能夠處理餐廚垃圾170噸左右，仍無(wú)法滿足收處全部餐廚垃圾的需求。目前，市餐廚廢棄物處理廠二期正在籌建中。下一步，我市還將進(jìn)行餐廚垃圾統(tǒng)一處理全面覆蓋，并建立完整的餐廚廢棄物日常監(jiān)管機(jī)制，實(shí)現(xiàn)餐廚垃圾資源化、無(wú)害化。
