【連網(wǎng)】（王文 楊開林）暮色降臨，碼頭燈火通明，隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)的“羅賓亨特”輪正在靠岸裝貨。當(dāng)夜，它便開啟了南非遠(yuǎn)洋首航之旅，標(biāo)志著連云港港在積極融入“一帶一路”合作上又邁出了重要一步。
風(fēng)雨兼程四十年，素有“新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)”、“‘一帶一路’陸海交匯樞紐”之稱的連云港港，在改革開放的歷程中，由小變大、由弱變強(qiáng)，英姿勃發(fā)。如今，在國(guó)家構(gòu)建全面開放新格局的形勢(shì)下，連云港港奮楫爭(zhēng)先、弄潮新時(shí)代，再次加快了現(xiàn)代化綜合大港、區(qū)域性國(guó)際樞紐港建設(shè)步伐。
從首批沿海開放城市發(fā)展起步
1984年，連云港市被列為全國(guó)首批對(duì)外開放的14個(gè)沿海港口城市之一。自此，連云港港開啟跨越發(fā)展之路，在跳出馬腰作業(yè)區(qū)之后，相繼在主港區(qū)開辟了廟嶺作業(yè)區(qū)、墟溝作業(yè)區(qū)、旗臺(tái)作業(yè)區(qū)，逐漸成為初具規(guī)模的內(nèi)外貿(mào)綜合性港口。
2008年，《連云港港總體規(guī)劃》獲得部省聯(lián)合批復(fù)，明確港口岸線100.7公里、入河口段岸線44.5公里，確立由連云、贛榆、徐圩、前三島、灌河等五個(gè)港區(qū)組成，正式鋪就了“一體兩翼”組合大港的發(fā)展框架。貨物吞吐量由1977年的432萬噸增至2017年的2.3億噸左右；集裝箱業(yè)務(wù)從零起步，攀升至472萬標(biāo)箱，2017年位居全球百?gòu)?qiáng)集裝箱港，中國(guó)集裝箱港12強(qiáng)。
如今，連云港港已建成東、南、北3條疏港通道，連接連霍、長(zhǎng)深、寧連、連臨等外圍高速公路網(wǎng)；國(guó)鐵直通進(jìn)港，具備5500噸重載大列運(yùn)行能力；內(nèi)河航道直接聯(lián)通淮河、京杭運(yùn)河、長(zhǎng)江等水系，“一港四線”的海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)正式編織而成。海向辟有以“海洋聯(lián)盟”美西南航線、中東波斯灣航線為代表的集裝箱航線50多條，陸向開行了國(guó)內(nèi)、國(guó)際鐵路班列線路，以連云港港為中轉(zhuǎn)樞紐的服務(wù)功能逐漸放大。
亞歐大陸集裝箱聯(lián)運(yùn)第一港
近日，隨著一列中歐班列駛出中哈物流基地，開向伊斯坦布爾及其沿線站點(diǎn)，標(biāo)志著連云港中歐班列實(shí)現(xiàn)連云港至土耳其全程鐵路運(yùn)輸。中哈物流基地生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)孔祥偉介紹，現(xiàn)在連云港中歐班列總量已經(jīng)占到全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的38%，覆蓋中亞五國(guó)200多個(gè)站點(diǎn)。
連云港港是中國(guó)最早開展貨物海陸聯(lián)運(yùn)和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的港口。最新統(tǒng)計(jì)表明，20多年來，連云港港已逐步成為亞歐大陸集裝箱國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第一港，每年承擔(dān)全國(guó)50%以上的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)任務(wù)，累計(jì)完成國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列超10000列、箱量達(dá)100萬標(biāo)箱。
2017年，國(guó)家提出要將連云港——霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為“一帶一路”倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。圍繞這一目標(biāo)，連云港港加快了“深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場(chǎng)站”無縫對(duì)接，收購(gòu)哈國(guó)霍爾果斯——東門無水港部分股權(quán)，打造重要物流“樞紐節(jié)點(diǎn)”，兩地物流量今年有望突破40萬標(biāo)箱；形成遠(yuǎn)近洋線、內(nèi)支線、海河線并舉的全球航線網(wǎng)絡(luò)，中歐班列整體運(yùn)營(yíng)水平從日均最低的0.8列逐年遞增至2.1列，規(guī)模及質(zhì)量居全國(guó)首位。
以港興市激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)新活力
連云港最大的資源是港口，最大的優(yōu)勢(shì)是開放。眼下，市委市政府堅(jiān)定落實(shí)“以港興市”戰(zhàn)略，加快建設(shè)“一帶一路”倡議支點(diǎn)和標(biāo)桿示范項(xiàng)目，全力打造“國(guó)際樞紐港、產(chǎn)業(yè)集聚港、綜合物流港、高效貿(mào)易港”。
新的時(shí)代，新的征程。連云港港正著力完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)30萬噸級(jí)航道二期等重點(diǎn)工程建設(shè)，加快港口集疏運(yùn)系統(tǒng)完善和集裝箱干線港建設(shè)。同時(shí)，以服務(wù)產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，進(jìn)一步完善深水碼頭、專業(yè)泊位、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等硬件配套。口岸貿(mào)易環(huán)境不斷優(yōu)化，新增哈國(guó)出口糧食過境中國(guó)指定離境口岸、多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心等資質(zhì)，通關(guān)實(shí)現(xiàn)一體化，“單一窗口”試點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大，推動(dòng)國(guó)際郵輪母港建設(shè)，打造輻射帶動(dòng)能力更為強(qiáng)勁的樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港。
回首往昔，開港85年的連云港港，已經(jīng)打下了深深的時(shí)代烙印。繼往開來，連云港港依然在探索，在創(chuàng)新，在邁向絲路強(qiáng)港征途中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
