【連網】長久以來，許多江蘇人去國外首選的不是省內機場，而是上海的機場，江蘇機場同質化競爭、國際航運發展滯后等矛盾突出。《規劃》提出，將系統謀劃機場布局定位，加快機場基礎設施建設。盡早啟動南京祿口機場三期工程建設。持續改進航空網絡通達性，重點加大開辟直達全球主要樞紐機場的國際遠程客運航線力度。到2020年，全省機場航線達330條以上，其中國際及地區客運航線95條，比2017年增加30條左右。到2035年，南京祿口國際機場旅客吞吐量排名進入全球前50位。
打造“軌道上的機場群”，坐飛機更方便
“機場+軌道交通”的樞紐模式將使普通公眾坐飛機更方便。根據《規劃》，我省將加快高鐵、城際鐵路引入重點機場，打造“軌道上的機場群”。進一步完善祿口機場周邊高速公路網絡，打通至蘇中、蘇北的快速通道。加快連通無錫碩放機場的城際鐵路建設。建設連云港新機場集疏運設施。完善其他機場集疏運設施建設，將機場建設成綜合交通樞紐。
同時加快推進通用機場建設。到2020年，基本實現30分鐘航程覆蓋全省域。到2035年，建成類型多樣、服務廣泛的通用航空體系，基本實現15分鐘航程覆蓋全省域。
