【連網(wǎng)】（策劃 吉安賢 記者 劉永波）8月18日，本報推出關(guān)注323省道交通安全之系列報道，記者在初次走訪過程中就遇到兩起交通事故，報道推出后，引起了新牛公路沿線居民的關(guān)注。近日，記者又通過深入走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新牛公路事故頻發(fā)不是短期和偶然現(xiàn)象，其中既有很多客觀上的因素，如車流量大，兩側(cè)過往居民多，加上它的省道屬性，絕大多數(shù)車輛都可以通過，限速也不低。除客觀因素外，也不排除相關(guān)部門主觀管理上不到位乃至疏忽，比如電動車逆行的行為大量存在，緊貼路邊還種著莊稼，約兩米高的玉米沒人管，還有擺攤設(shè)點、違規(guī)停放車輛、“黑車”違規(guī)營運等現(xiàn)象。
8月18日下午和8月20日上午，記者兩次趕往新牛公路觀察路面情況，深入兩側(cè)居民中間走訪了解，并摸查部分“黑車”營運的細節(jié)情況。
■路口種玉米遮擋視線
擺攤賣水果擾亂交通
8月18日下午，記者所乘坐的出租車在中國油氣白塔油氣站加氣時，發(fā)現(xiàn)緊貼著新牛公路邊居然還有一片莊稼地，高約兩米的玉米遮擋住了司機的視線，很是危險。“車輛加完氣后上路過程中，司機觀察路上來車的視線基本被擋住了，如果來車行駛速度快的話，有碰撞的危險，這片地不應(yīng)該屬于種植用地，也沒有相關(guān)部門來管管。”一同在此加氣的楊姓司機不解地說。為此，記者找到油氣站工作人員詢問相關(guān)情況，沒有得到正面的回應(yīng)和說法。
在途經(jīng)麥坡村附近時，記者還發(fā)現(xiàn)路邊有搭著帳篷擺攤設(shè)點賣水果的現(xiàn)象，“一到夏秋季，這一段路邊賣水果的攤主就比較多，大多是住在附近的居民在這里做生意，有些人家是有果園的，有些是批發(fā)過來賣的。除了當(dāng)季水果，還有零賣各種飲料和點心的。”居住在新牛公路不遠處的一位大爺對記者說。這一現(xiàn)象不僅影響路容路貌，還擾亂了道路交通秩序，給車輛和行人造成一定的安全隱患。記者查閱相關(guān)規(guī)定得知，公路用地范圍嚴(yán)禁擺攤設(shè)點，就算不在路邊，攤點離公路用地外緣也有一定距離限制，具體要結(jié)合道路性質(zhì)和各地規(guī)定。
■電動車逆行行為常見
非機動車道成停車點
目前，電動車已成鄉(xiāng)村居民近途出行的主要交通工具，特別是中老年居民，大多數(shù)用電動三輪車作為代步工具。在新牛公路兩側(cè)分布著眾多居民點，早晚時分上路的電動車數(shù)量不少，記者在兩次走訪新牛公路的過程中發(fā)現(xiàn)，電動車逆向行駛的行為很常見，甚至有的居民把電動車騎上了機動車道，“很多中老年人在交通規(guī)則方面比較欠缺，遵守交通法規(guī)的觀念也相對淡薄。還有一個主要因素是短途騎行，根本不用過馬路，所以明知是逆向也選擇走省時省事的路線。”家住白塔埠鎮(zhèn)駐地的居民季女士道出了新牛公路沿途電動車逆向行駛現(xiàn)象普遍的原因。
另外，在18日下午2點前后，記者在白塔埠鎮(zhèn)大巴車停靠點發(fā)現(xiàn)，在新牛公路南側(cè)路邊有幾家商店，商店門口的非機動車道上長時間橫停著兩輛電動車“霸占”著路面，記者在走訪20多分鐘后仍然停放在那里紋絲不動，“不像是去路邊商店買東西臨時停放在那里的，很有可能是故意占住路面，不讓大巴車停靠，以防堵在商店門口影響做生意。”司機鮑先生揣測著說。但這種說法并未得到證實，但不管怎么說，電動車長時間停放在非機動車道上嚴(yán)重影響居民出行，希望相關(guān)交通路政管理部門能過問一下這種行為。
■駝峰浦灣路口車禍多
掉落大石頭仍在路邊
在駝峰鄉(xiāng)浦灣路與新牛公路交叉口，走訪過程中了解的情況讓記者大吃一驚，“這個路口車禍死過四個人，車輛碰碰撞撞的事故更是很多，其中在今年春天，有一輛拉石頭的車，在這個路口為躲避行人急剎車掉下一塊大石頭，一輛私家車后來撞了上去，當(dāng)時還是我們幾個人把大石頭從路上搬到邊上的，這不，那塊大石頭至今仍在路旁無人清理。”在此做短途載客生意的一位大叔指著路邊的那塊大石頭告訴記者，他身后還有幾個一同做這個生意的“老伙伴”邊聊著邊等生意上門。
當(dāng)記者問及車禍死了四個人的時間跨度有多大，這些拉客師傅記不得確切時間段，只是說“有幾年”了，但他們表示，這個路口算得上是車禍多發(fā)地，主要原因還是人流量和車流量比較大，車速又很快導(dǎo)致的，之前也有相關(guān)部門人員來看過，說要安裝紅綠燈，但最后不知為何不了了之。“你看路邊這塊車禍遺留下來的大石頭至今都無人清理，可見我們這城鄉(xiāng)接合部的交通管理還是缺少重視的。”旁邊做生意的中年男子說。
記者在隨后的走訪中發(fā)現(xiàn)，駝峰鄉(xiāng)已經(jīng)接近東海縣的城區(qū)了，附近的居民過往路口比較頻繁，而過往車輛很少減速，為此記者體驗了一下，過往路口非常危險，安裝紅綠燈確實必要。
■“黑車”違規(guī)營運難監(jiān)管
超速會帶來安全隱患
8月20日上午，記者來到東海縣城暗訪跑新牛公路的“黑車”營運情況，經(jīng)過調(diào)查了解，跑新牛公路的大多“黑車”車主居住在東海，平時停車帶客點主要在東海縣汽車站、火車站附近，幸福橋附近和老人民醫(yī)院北面也有零星車輛，“一般早上趕往連云港市區(qū)的人比較多，有走親戚的，有去買東西的，還有的是去上班趕時間的，相比大巴車的12元車費，每人15元（晚間多為20元）的專線‘黑車’車費不算貴，幾個座位只要客滿就走，速度也很快，選擇的人還是比較多的。”記者在東海縣的一位陳姓朋友說。后經(jīng)了解，這些“黑車”在連云港市區(qū)主要集中地位于海州區(qū)幸福廣場附近，那里是市區(qū)幾個車站開行去東海縣城班次的必經(jīng)之路。
從表面看來，這些所謂專線車輛的營運算得上是大巴車的補充，但缺少監(jiān)管的這些車輛在遵守交通規(guī)則方面卻不盡如人意。記者幾次采訪中都有群眾反映，“黑車”夜間行駛存在超速行為。另外，在拉客方面，“黑車”車主中間也存在一個小“江湖”，為爭搶客人鬧口角甚至大打出手的情況時有發(fā)生。“有時候這些專線車出點事情，相關(guān)部門也查處整治過，但只要是市場有需求就難以根除，可以說是屢禁不止，建議相關(guān)部門最好對其進行規(guī)范管理。”陳姓朋友說。
