【連網】 （通訊員 袁春琪） 連云港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，地處“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的交匯點，長三角區域經濟一體化、江蘇沿海大開發、國家東中西示范區、全國科技創新型試點城市等國家戰略政策在此同時聚焦。近年來，在國家部委、省委省政府的高度重視和大力支持下，我市鐵路建設進入快速發展階段，境內5條國鐵干線、1條鐵路專用線相繼開工建設，總里程338公里，總投資319億元，鐵路項目涉及全市10個縣區和功能板塊、30多個鄉鎮、近100個村組。為加快推進我市鐵路建設，市鐵路辦圍繞省市簽訂的目標責任書，明確目標任務、時間節點，并加強協調對接、狠抓關鍵環節，及時解決處理各類復雜問題和矛盾，千方百計保障鐵路征地拆遷和工程建設順利推進。
借助“督查督辦”推動工作。市鐵路辦定期編印《鐵路辦簡訊》，將工作進展、存在問題整理上報到市政府，借市領導檢查、市政府督查的契機推動工作，不僅解決了鐵路項目涉及的征地拆遷難題，也保障了鐵路施工順利推進。連徐高鐵項目獲批后，為確保崗埠農場楊莊段先期開工，市鐵路辦連續編發8期《連徐高鐵推進信息專報》，將進展情況向市領導匯報，將問題矛盾向有關縣區、單位和部門通報，及時解決了一大批征地拆遷、林木砍伐、場地平整等矛盾和問題。
采取“集中會辦”處理矛盾。市鐵路辦加強與鐵路沿線縣區政府的溝通對接，對影響鐵路施工的地方矛盾梳理匯總，提請縣區領導集中會辦解決，逐項解決了連鎮鐵路取土用地、地方道路、企業拆遷等30多項問題；會辦解決了連鹽鐵路征收掃尾涉及的20多個矛盾。針對連徐高鐵沿線違建違種形勢，市鐵路辦協調沿線縣區政府盡快研究會辦，在1個月時間內拆除沿線違建50處，拆除違建面積2200平方米，確保高鐵沿線“零違建”。
加強“協調對接”解決難題。為確保在建鐵路項目順利推進，今年以來，市鐵路辦針對征地拆遷和工程建設過程中出現的一些復雜性問題，召開協調會、對接會30多次，與蘇北公司、南京建指等單位聯合出臺8個會議紀要，想方設法研究解決“一事一議”、重要問題、重大事項，使連鹽鐵路涉及的電力遷改、連鎮鐵路涉及的取土用地、連青鐵路和連連二線涉及的拆遷補償、徐連高鐵涉及的拆遷安置等一批重點難點問題得以解決落實。
目前，我市各項鐵路工程正在加快推進，其中，連鹽鐵路征地拆遷、鐵路路基填筑基本完成，鐵路T梁鋪架、鋼軌鋪設、“四電”施工正在加緊進行；連淮揚鎮鐵路征地拆遷工作正在進行，鐵路墩樁、路基、橋涵工程正在加快建設，箱梁建造、鋪架正在同步推進；連青鐵路江蘇段永久征地基本完成，工程建設正在順利實施；隴海線連云至連云港東增建第二線征拆基本完成，工程施工正在推進；連徐高鐵連云港段已完成全市范圍55公里的紅線測放，完成鐵路沿線拆遷戶、企業入戶調查，完成先期開工段紅線用地、林木砍伐、房屋拆遷，東海段、海州段征地拆遷各項工作正在快馬加鞭。
今年年初，江蘇省政府印發了《省政府關于進一步加快推進鐵路發展的意見》，要求以省第十三次黨代會精神為指導，按照“補齊短板、強化銜接、優化網絡、提質增效”的工作要求加快推進鐵路建設。借此東風，我市在建項目正在加快推進，從2017年至2020年，每年將有1條國鐵干線建成通車，到“十三五”末期，我市將初步形成“高效便捷、內聯外通”的鐵路運行網絡。屆時，連云港至徐州40分鐘到達，連云港至南京、鄭州2小時以內到達，連云港至北京、上海4小時以內到達。
