【連網(wǎng)】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 張展 劉華欽） 5月27日下午，從在大連召開的交通運輸部鐵水聯(lián)運暨多式聯(lián)運現(xiàn)場推進會上傳來好消息：由市交通運輸局運管處申報的《江蘇省新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運示范工程》項目作為江蘇省唯一代表，入選全國首批16個國家級多式聯(lián)運示范項目。這為我市落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略，推動陸橋經(jīng)濟發(fā)展再添砝碼。
由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯(lián)運。而中國海商法規(guī)定，國內(nèi)的多式聯(lián)運必須有種方式是海運。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，交通運輸部和國家發(fā)改委等部門明確提出要“發(fā)展多式聯(lián)運，構建能力匹配的集疏運通道，建立多式聯(lián)運信息平臺。”2015年6月，我國更下發(fā)了《關于開展多式聯(lián)運示范工程的通知》，要求各省市推選優(yōu)秀的多式聯(lián)運項目，以達到示范效果。
作為“一帶一路”交匯點，我市依托港口和鐵路、公路、航空資源，開行了連云港國際貨運班列，并成為中亞國家通向太平洋的重要出海口。圍繞建設“一帶一路”發(fā)展大局，我市重點加強中哈國際物流基地和上合組織(連云港)國際物流園兩大基地建設發(fā)展。連云港港位于新亞歐大陸橋東端，已具有陸海中轉樞紐優(yōu)勢，長期開展鐵水、海河等多式聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗得到上級主管部門的充分肯定。
本次申報的新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運示范工程，實施主體為連云港港口控股集團、上海鐵路局，該示范項目于今年3月被省交通運輸廳、省發(fā)改委、省經(jīng)信委評為省級多式聯(lián)運示范項目。示范項目以新亞歐大陸橋大通道為依托，總體呈現(xiàn)“一平臺、三支點、四線路”的多式聯(lián)運布局，涵蓋連云港港區(qū)、中哈物流基地、上合組織（連云港）國際物流園、哈國阿騰科里物流園等。
“這個項目是我市在上合組織國家間不斷加深合作的新形勢下，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、大陸橋跨境運輸、陸海滾裝聯(lián)運、海河聯(lián)運等業(yè)務服務基礎上，升級構建而成的一條以連云港港為平臺的跨境多式聯(lián)運大通道。”市運管處黨委書記、處長李永春介紹，多式聯(lián)運示范工程申報與建設有助于明確連云港港作為國際大通道上多式聯(lián)運的樞紐地位，助力連云港港從頂層設計、發(fā)展戰(zhàn)略等方面對多式聯(lián)運發(fā)展進行總體規(guī)劃。
“這個項目創(chuàng)新了貨源組織模式、多式聯(lián)運各環(huán)節(jié)的操作與服務規(guī)范以及海鐵聯(lián)運報文示范標準。”連云港港口控股集團生產(chǎn)業(yè)務部副部長龔本年表示，這條示范通道60%貨物全程運行時間比傳統(tǒng)運輸方式縮短2至5天，形成了“船站直取，站車對接”銜接組織技術、高效運輸組織信息平臺和多式聯(lián)運技術標準與服務規(guī)范，能夠降低新亞歐大陸橋物流成本2%至5%，集裝箱化率從70%提升至90%以上，轉運效率提升25%。
