大道同行 和合與共—— 連云港打造上合組織國家最佳出海口綜述

（王文 李曉敏 趙治菘 林軍）藍天如洗，碧海如鏡。值2025年上合峰會召開之際，連云港中吉烏鐵公聯運專列首發，以連云港港為海陸交匯樞紐、多個上合組織成員國為重要節點的的新亞歐陸海聯運通道，迸發出新的生機與活力。

　　“雖然我們不靠海，但有連云港這樣的出海口，抵得上一片海洋。”這是哈薩克斯坦客商對哈中經貿合作的感慨。

　　時光悠悠，歷史的鏡頭定格在2012年5月29日，從當年的上合峰會第六屆“藍廳論壇”上，傳來振奮人心的消息——上合組織將大力發展交通物流，建成西起圣彼得堡、東到連云港的大陸通道和連接全體成員國的公路網，使本組織國家便捷和低成本地共享出海口。

　　上合之光映照黃海明珠。13載大道同行，如今，從連云港發出的中歐班列運營質效不斷提升，直達上合組織國家的集裝箱航線晝夜不息，連云港與上合組織成員國之間的經貿合作更加密切，技術人才共享發展經驗……

　　依托共建“一帶一路”，連云港正搭建起一座面向上合組織國家的開放橋梁，為區域互聯互通注入強勁動能。

互聯互通之筆

繪就開放底色

　　清晨的陽光，靜靜地灑在上合組織（連云港）國際物流園的鐵軌旁，一列系著紅色中國結的專列整裝待發，車頭懸掛著“連云港——喀什中吉烏光伏專列”的標語牌。

　　這趟列車是自2022年連云港開通中吉烏班列以來，首次以專列形式組織發運集裝箱，標志著長三角地區與中亞市場的貿易貨種更加豐富，連云港在“中國—烏茲別克斯坦”物流樞紐動脈中的重要地位日益穩固。

　　與此同時，距離中國西部邊陲霍爾果斯僅15公里的東門無水港，各色集裝箱整齊碼放，卡車拖著集裝箱往來運輸，高大的龍門吊橫跨兩種規格的鐵軌，工人們忙碌地操作龍門吊，把集裝箱從中國車板換裝到哈薩克斯坦車板上。

　　中哈（連云港）物流合作基地、上合組織（連云港）國際物流園、“霍爾果斯—東門無水港”、阿克套港集裝箱樞紐，這些飽含連云港元素的樞紐場站，成為上合組織各方互聯互通的重要載體。連云港港“三節點樞紐一體化”布局，悄然重構著亞歐物流版圖，讓“家門—國門—倉門”全鏈條貫通。

　　哈薩克斯坦牛羊肉、烏茲別克斯坦皮革、阿富汗堅果、巴基斯坦羊絨圍巾、尼泊爾高山茶、伊朗椰棗……隨著基礎設施聯通水平越來越高，連云港與上合組織國家經貿合作范圍越來越大，在推動區域快速發展的同時，給老百姓帶來越來越多實惠。

　　積力所舉無不勝，眾智所為無不成。連接上合組織國家的班列匯聚于連云港，不僅裝載海上貨物，還讓內陸腹地的特色貨品通行全球市場，令其成為內陸國家最佳“出海口”。

“我們打造的不僅是一條物流通道，更是連接歐亞、穩定可靠的大動脈。”連云港中哈國際物流有限公司總經理葛恒學表示，“通過優化節點、提升效率，目標是讓跨越亞歐大陸的‘黃金走廊’真正降本增效，惠及沿線伙伴。”

深化互信互惠

同筑共贏之路

　　通則達，達則興。隨著物流通道布局優化，越來越多的港城企業將目光轉向上合組織成員國家市場，經貿往來愈加頻繁。

　　海風裹挾著熱浪與機械的轟鳴。近日，連云港港墟溝西作業區首次實現3艘大型風電船——“利馬星”輪、“永興”輪及“太平洋和諧”輪同時在泊作業的盛況。多套“連云港制造”風電整機設備、大型塔筒搭乘遠洋巨輪，駛往土耳其等上合組織對話伙伴國家。

　　面對生產組織和裝卸能力的重大考驗，碼頭一線工作團隊執行小時效率跟蹤機制，持續壓縮非生產性停時，確保作業流程高效順暢。

　　效率，是這里的生命線。時間倒回兩個多月前，一列滿載哈薩克斯坦優質小麥的班列剛駛入中哈（連云港）物流合作基地，62個集裝箱隨即被巨型吊臂精準抓起，穩穩落入等候的遠洋貨輪腹艙。“從班列進站到貨輪啟航，全程不到1小時！”現場調度員抹了把汗，語氣篤定。

　　這速度，源自基地創新的“一箱到底”模式——同一集裝箱穿越國境、跨越山海，原箱、原封號、原產地證直達終點。疊加海關、海事、鐵路共建的“綠色通道”與信息化手段，貨物在港核銷放行時效提升70%。

　　如今，哈薩克斯坦過境中國的日用品、出口的礦產品與糧食，超8成在此集散。今年前7個月，我市對上合組織其他成員國進出口約100億元，“鋼鐵駝隊”正將效率優勢轉化為真金白銀的貿易動能。

　　除了便捷的物流，原產地優惠政策也讓港城企業“如虎添翼”，不斷加深與上合組織成員國之間的貿易往來。

　　在江蘇中金瑪泰醫藥包裝有限公司，單證員在工位上輕點鼠標，為一批急需出口至巴基斯坦的貨物打印了原產地證書，整個過程從發起申請到審核通過，用時不到1分鐘。工作人員解釋，通過申請出口原產地證書，能享受進口國關稅優惠。

　　據統計，今年1月至7月，連云港海關累計為出口至上合組織其他成員國的貨物簽發了出口原產地證書535余份，貨值高達2456.27萬美元。

搶抓時代機遇

拓展合作空間

　　“大道不孤，眾行致遠”，在上合組織的不斷發展壯大中得到生動詮釋。如今，上合組織已成為全球幅員最廣、人口最多的綜合性區域組織。圍繞“上合組織可持續發展年”主題，上合組織國家在科技創新、綠色產業、數字經濟等領域不斷打造新增長點。

　　融合時代的機遇，照亮未來之路。在與上合組織國家的合作中，我市也漸漸不再滿足于做“出海口”，而主動向“合伙人”轉型。

　　作為“上合組織國家出海基地”的重要載體，上合組織（連云港）國際物流園一直沒有停止拓展合作空間的腳步。截至2024年底，園區已在中亞、東南亞等地共布局6個海外倉，其中哈薩克斯坦阿拉木圖海外倉、吉爾吉斯斯坦比什凱克海外倉、烏茲別克斯坦塔什干海外倉二期均已建成投用，烏茲別克斯坦安格連海外倉成功運營。

　　內容豐富的對外交流活動，有力促進我市與各國間“軟聯通”“心聯通”。2024年以來，園區團隊先后赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦開展經貿招商活動；與烏茲別克斯坦鐵路貨運股份公司簽署合作備忘錄；拜訪烏茲別克斯坦大使館、上合組織國家重點物流企業……

　　織網的經緯仍在延伸。向東，“連申快航”如“海上巴士”高頻穿梭，串聯起連云港港和上海港兩大重要內外貿樞紐港口，“進了連云港，等于泊進上海港”，吸引越來越多的上合伙伴向連云港拋出了橄欖枝；向西，6條國際班列如射線般連接亞歐國家100多個站點，“一單制”服務功能延伸拓展至多個中國陸港，海運空箱提前屯駐內陸，調運成本再降15%……一張以連云港為支點的陸海聯運巨網，成為支撐中國與上合組織國家間對外貿易增長的重要引擎。一樁樁、一件件的實例正以多維度視角，細膩勾勒著中國與上合組織國家友好合作的生動圖景。在這些交織的合作脈絡里，連云港的身影始終清晰而鮮活。

總值班: 曹銀生     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發布

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