【連網】（李耀華）最近兩年時間，242省道贛榆青口至黑林段一直在搞大修，30公里左右的道路工程就這樣久拖不決。由此也帶來鄰近鄉鎮道路頻頻受損等一系列問題，沿線居民不得不面對這種尷尬。道路維修本是攸關民生大計的好事，如此斷斷續續維修讓人覺得不可思議，一段并不復雜的道路工程豈能拖成“馬拉松工程”？
為了不影響道路通行，一條道路的維修通常是半幅封閉維修，另外半幅道路基本保持暢通。但人們卻發現，這段道路的維修卻與眾不同，它從一開始維修就顯得不同尋常。先是其北段道路實施局部修補，后來的維修干脆是其南段的長時間封閉施工。局部修補或許還可以勉強通行，但此后的長時間封閉讓過往車輛不得不繞道行駛。
由此帶來了一系列問題。由于目前尚無與其并行的其他同標準道路，過往車輛不得不繞行鄉鎮道路，甚至是繞行“村村通”道路。不僅客車需要繞道，載重貨車也同步繞道。這不僅浪費了時間和能源，也給繞道地帶帶來不應有的影響。最近兩年，有的車輛繞道塔山轉至厲莊一線，也有的先走204國道，然后繞道海頭—厲莊或石橋—金山二線，上述道路既有國省道，又有鄉鎮（村）道路，其標準自然也大相徑庭，由此不僅對標準不高的道路產生不良影響，也給沿路居民帶來不應有的損失，其間既造成了其他道路破損，又有因不當繞行而產生的人員傷亡記錄。類似情況不僅讓沿線及繞行線路附近居民備受困擾，也在一定程度上影響了港城形象。
242省道維修固然是好事，但好事一定要辦好、辦妥，即使有再多的因素制約，也應想方設法加以克服，不能像這樣久拖不決。242省道從青口至黑林段有其特殊性，數年前這段道路幾乎是樣板路，嚴重超載的大貨車毀壞了這條路。如今的大修算是一種彌補，這種彌補的代價實在太高。因此，不僅道路維修速度要加快，今后“制超”的力度也應加強。否則，這里的道路維修、管理和養護將陷入惡性循環。
