8月31日24時，隨著連云港港灌河港區燕尾作業區最后一艘集裝箱船舶裝運結束，8月份，灌河港區共完成貨物吞吐量118萬噸，營業收入674萬元，貨物吞吐量超2.6%，營業收入超12.3%，雙超月度計劃。

8月份，由于疫情原因，按相關規定，灌河港區江蘇新龍港港口有限公司業務人員不得隨意登門拜訪客戶，客戶也不得來公司洽談業務。針對這種情況，該公司業務人員看清目前形勢，千方百計更換攬貨方法。業務人員轉戰“第二戰場”，由線下轉到線上，利用電話、網絡和客戶聯絡。他們做到“機”不離手，持續和客戶溝通商討，密切聯系貨源。

據介紹，灌河港區砂石量較大，大部分都是通過海河聯運方式，即大船直接對對駁小船，小船裝載貨物向上游運輸。僅8月份，內河小船裝運達450多艘次。往往在水面上，一次性聚集十幾艘小船是正常現象。為了保證疫情期間安全有序、快速裝運，業務人員和船舶代理、內河小船、車隊提前聯系，以便快速裝卸運輸，讓船舶按計劃離泊。在梯口加強管理，每艘小船靠泊完成后，由船長出示行程碼、健康碼、船舶隨行人員信息、簽訂安全合約，船員不得隨意下船，并向船員耐心講解裝卸船舶規則，要求船舶按照先后順序排隊裝船。

“砂石類貨種作為我們港區主體貨種，黃砂、石子價格不高、運輸距離長、貨運量大，對船舶海運費用浮動特別敏感。從7月初開始，我們業務人員就敏銳感覺船舶海運費用即將下降，主動出擊和砂石客戶簽訂合約，其中一位砂石客戶被公司周到的服務吸引，簽訂年吞吐量80萬噸協議，結果8月份當月就完成了35萬噸吞吐量，砂石運輸火爆程度可見一斑。”新龍港公司生產部門負責人介紹說。（通訊員 朱衛東 馬兆軒）