讓交通助推港城高質(zhì)量發(fā)展

□ 王文 劉娜 楊開林

【連網(wǎng)】  今年的政府工作報(bào)告提出，要立足交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)定位，加強(qiáng)戰(zhàn)略性網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成國(guó)際運(yùn)輸大通道。兩會(huì)期間，市人大代表、市政協(xié)委員們圍繞交通事業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策，加快建設(shè)“軌道上的連云港”、完善城市路網(wǎng)、建設(shè)市縣快速通道、打通“斷頭路”、優(yōu)化公交路線……這些與城市高質(zhì)量發(fā)展息息相關(guān)的關(guān)鍵詞，成為不少代表、委員熱議的話題。

“我今年提交了一個(gè)關(guān)于推動(dòng)形成武障河閘放水沖淤長(zhǎng)效機(jī)制，保障灌河航道暢通的建議。這關(guān)系到灌河港區(qū)、灌河流域的開發(fā)建設(shè)。”市政協(xié)委員、市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)藺寧君說，“2019年，我市交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中求進(jìn)、加快發(fā)展。但一切過往，皆為序章。圍繞政府工作報(bào)告要求，今年我市將以加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)，服務(wù)港產(chǎn)城旅融合發(fā)展為重點(diǎn)，進(jìn)一步打通對(duì)外主要運(yùn)輸通道，完善內(nèi)部綜合交通網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸服務(wù)能力水平，促進(jìn)自貿(mào)區(qū)和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”藺寧君介紹，我市將全力推進(jìn)兩翼港區(qū)開發(fā)，優(yōu)化主體港區(qū)布局，加快“樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港”建設(shè)，全面融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)布局，市域內(nèi)高快速鐵路里程達(dá)到240公里，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)節(jié)點(diǎn)全覆蓋，同時(shí)將提升干線公路網(wǎng)功能，加快高速公路、機(jī)場(chǎng)快速路體系建設(shè)，推進(jìn)兩翼港區(qū)疏港道路向內(nèi)陸腹地延伸。對(duì)于廣大市民關(guān)心的連云港新機(jī)場(chǎng)，將力爭(zhēng)建成并投入運(yùn)營(yíng)。

“今年的政府工作報(bào)告提出要加快提升港口能級(jí)，這就促使港口要堅(jiān)持世界眼光，來加快打造樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港，早日實(shí)現(xiàn)自貿(mào)區(qū)港航中心、超大型智能化集裝箱中心、國(guó)際糧食集散中心、綠色專業(yè)化大宗商品集散中心、液體散貨中心的五大中心規(guī)劃定位。”市人大代表、港口控股集團(tuán)總裁朱向陽(yáng)說，港口今年的發(fā)展要在“一帶一路”標(biāo)桿示范打造、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新、信息化驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展、經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制改革搞活、客戶服務(wù)制約因素破解等方面取得新進(jìn)展，為盡早把港口建設(shè)成為開放合作的世界窗口、通達(dá)全球的樞紐平臺(tái)、航運(yùn)要素的聚集高地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)、服務(wù)自貿(mào)區(qū)建設(shè)等經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的角度來看，交通“大港口、大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大物流”新格局的構(gòu)建無(wú)疑牽動(dòng)了很多代表、委員的心。而從提升城市功能品質(zhì)的角度來看，如何讓市民出行更便捷也獲得了許多代表、委員的關(guān)注。

來自農(nóng)村基層一線的市人大代表、東海縣安峰鎮(zhèn)黨委書記張義剛，不僅提出了修建東海縣至新機(jī)場(chǎng)快速通道的建議，也對(duì)打通464省道南延通道提出了好的看法。“464省道為東海西部、南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往沭陽(yáng)的必經(jīng)之路，目前464省道南延不通，原有道路為縣道，至沭陽(yáng)縣境內(nèi)道路破損不堪，通行能力很差。這幾十萬(wàn)群眾外出向南只能繞行245省道，很不方便。群眾期盼上級(jí)部門盡快將464省道直接向南打通，連接京滬高速潼陽(yáng)出口，這樣京滬高速與連霍高速將有快速連接線，有利于促進(jìn)東海經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”他說，“同樣的，也是從滿足群眾出行需求角度出發(fā)，白塔埠民航機(jī)場(chǎng)搬遷后，交通壓力增大，建議選用236省道線位修建一條東海至花果山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速通道。”

市政協(xié)委員、奧神新材料股份公司副總經(jīng)理詹永振，則根據(jù)城市動(dòng)車的開通，引發(fā)了優(yōu)化公交線路的思考。“應(yīng)該對(duì)我市市區(qū)內(nèi)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)突出城市動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，片與片突出汽車公交的優(yōu)勢(shì)，互為補(bǔ)充。”他說，比如結(jié)合市開發(fā)區(qū)、徐圩新區(qū)居民和單位職工出行的需求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步優(yōu)化公交線路。海州、連云等地的居民或職工，要前往自貿(mào)區(qū)辦事，目前來看不是很方便。“建議調(diào)整并開通B3、B4公交線路，其中B3為海州至徐圩的公交線路，B4為連云至徐圩的公交線路。而從海州主城區(qū)來看，應(yīng)該進(jìn)一步把火車站、汽車總站、蘇欣快客站等站點(diǎn)和人流集中的乘車點(diǎn)聯(lián)系起來，形成網(wǎng)狀的公交系統(tǒng)。建議新開辟或調(diào)整環(huán)1、環(huán)2、環(huán)3線，形成海州區(qū)外環(huán)、中環(huán)和內(nèi)環(huán)線路。”

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