【連網(wǎng)】(記者 王文 通訊員 莫俊亮 王惠 汪浩波)6月28日14時(shí),連徐高鐵連云港站鋪軌現(xiàn)場,隨著一聲汽笛長鳴,一體式牽引車拖拽著一對500米長鋼軌,由連云港站緩緩鋪向徐州方向,標(biāo)志著連徐高鐵開始正式鋪軌,這條“八縱八橫”鐵路網(wǎng)之一的重要通道進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。
此次由中鐵四局集團(tuán)公司連徐一標(biāo)承擔(dān)的正線鋪軌362.19公里,其中無砟軌道鋪軌298.13公里,站線鋪軌32.24公里,另有新鋪道岔91組等施工任務(wù)。參建單位按照“抗疫情、保增長、快速復(fù)工復(fù)產(chǎn),大干100天”的部署要求,克服疫情影響,科學(xué)編制施工計(jì)劃,優(yōu)化工序銜接,確保施工平穩(wěn)有序。
連徐高鐵東起連云港市,西至徐州市。沿線經(jīng)過連云港市的海州區(qū)、東海縣,徐州市的新沂、邳州、銅山區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),線路東端連接連鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)城際鐵路;西端引入徐州樞紐,連接鄭徐客運(yùn)專線、京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路,線路全長180.027公里,全線設(shè)連云港站、東海站、新沂南站、邳州東站、大許南站(預(yù)留站)和后馬莊站6個(gè)車站。
中鐵四局連徐鐵路項(xiàng)目部指揮長楊曦介紹,計(jì)劃利用50天左右完成全線長軌鋪設(shè)。今年底該線路通車后,連云港到徐州僅需40分鐘就可抵達(dá)。