填補鐵路普箱裝黑貨下水“空白” 連云港港開啟35噸敞頂箱“一箱到底”鐵海聯運

【連網】（通訊員 張郎杰 田野）6月25日下午，從晉城嘉峰站發出的26158次敞頂集裝箱列車，滿載洗塊煤的54個35噸鐵路箱敞頂箱鐵海聯運班列成功抵連云港中哈物流基地，將在連云港新東方集裝箱碼頭（LPCT）裝船下水，這是中國鐵路鄭州局集團與連云港港首次合作的35噸鐵路箱敞頂箱鐵海聯運全程運輸，是對鐵路箱敞頂箱裝黑貨實現“一箱到底”的多式聯運全程物流模式的一次全新探索。

該敞頂箱鐵海聯運項目是由連云港新東方集裝箱碼頭（LPCT）攜手中鐵集裝箱鄭州分公司、中鐵集裝箱上海分公司、江蘇連云港物流控股、上海郁州海運，連云港中哈國際物流，在中國鐵路鄭州局集團與連云港港口控股集團的大力支持下成功實施。LPCT與鄭州中鐵集裝箱穩定運營鐵路箱下水項目一年多以來，已經成功實現鐵路箱鐵海聯運東西雙向、內外貿的全程運輸，但是35噸敞頂箱鐵海聯運項目尚屬首次，這填補了鐵路箱普箱無法裝黑貨下水的空白。作為連云港港最大的集裝箱碼頭，LPCT依托連云港隴海線的優勢資源，深入中西部內陸地區，搭建陸橋通道，合作無水港，延伸碼頭服務，拓展中西部大宗貨物運輸新市場，努力為內陸企業量身定制鐵海聯運全程物流運輸新產品。

據了解，35噸敞頂箱具有貨損少、污染小等優勢。采用鐵路箱敞頂箱鐵海聯運的運輸模式，不僅可以實現貨物不落地，有效解決原來由敞車運輸造成的多次倒裝、二次損耗等問題，提高裝卸作業效率，也為客戶節約了運輸成本。該運輸模式是連云港港轉變煤炭集港方式的重要舉措，也是積極響應國家“公轉鐵”號召的重要行動，是連云港港口控股集團推行現代多式聯運全程物流模式的創新之舉。開行35噸鐵路箱敞頂箱鐵海聯運班列將有效緩解礦石及煤炭等大宗貨物汽運集疏港難題，也為打贏“藍天保衛戰”貢獻堅實力量。

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