在長(zhǎng)江航道上打造超級(jí)工程：這群異鄉(xiāng)人的堅(jiān)守?fù)纹饻ㄩL(zhǎng)江大橋“脊梁”

2019-01-31 20:36 來源: 江海明珠網(wǎng)

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【連網(wǎng)】為了建設(shè)世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋，數(shù)千位建設(shè)者已經(jīng)忙碌了1700多個(gè)日夜，他們?cè)诜泵Φ拈L(zhǎng)江航道上打造超級(jí)工程的中國(guó)名片。30日晚上7點(diǎn)58分，在建設(shè)者們連續(xù)16個(gè)小時(shí)的努力下，大橋再次迎來重要節(jié)點(diǎn)，27號(hào)輔助墩成功吊裝對(duì)接第三節(jié)段鋼梁，這也意味著大橋主航道橋6個(gè)墩頂鋼梁全部架設(shè)完成。

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鋼桁梁吊裝是滬通大橋主航道橋的控制性工程，整個(gè)吊裝重量達(dá)到了13萬噸，相當(dāng)于18座埃菲爾鐵塔的重量。要將這些大家伙實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)的精準(zhǔn)對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)每一位建設(shè)者都必須全神貫注。

李杰今年26歲，來自河南，大學(xué)學(xué)的是土木工程橋梁應(yīng)用專業(yè)，15年大學(xué)畢業(yè)后便來到滬通長(zhǎng)江大橋，成為一名工程技術(shù)負(fù)責(zé)人。在27號(hào)輔助墩墩頂鋼梁架設(shè)期間，李杰的工作地點(diǎn)就是70多米高的塔頂。要到達(dá)這里并不輕松，臨時(shí)搭建的鋼梯，400級(jí)臺(tái)階，是他每天的必經(jīng)之路。

在江上作業(yè)，上下班都靠船，有時(shí)候就會(huì)回不去，就要連班；臨近春節(jié)，每天晚上都要加班到十點(diǎn)半，工作時(shí)間比較長(zhǎng)；這一切，對(duì)李杰來說已經(jīng)是常態(tài)。但四年來，經(jīng)歷了巨型沉井稀泥下沉，超大體積混凝土承臺(tái)施工，330米高的主塔施工......李杰用兩個(gè)字表示參與大橋建設(shè)的感受，就是“自豪”。他說：“一畢業(yè)就經(jīng)歷這么大的項(xiàng)目，能讓自己的所學(xué)有所應(yīng)用有所實(shí)踐，讓自己的能力和經(jīng)歷得到了很大提升，也是自己人生的一個(gè)亮點(diǎn)。”

由于工作原因，假期比較少，李杰已經(jīng)有大半年沒回家了。今年春節(jié)，他還將繼續(xù)在南通堅(jiān)守，不能回家過年。不過讓他欣慰的是，在團(tuán)隊(duì)的努力下，滬通長(zhǎng)江大橋鋼桁梁的安全性、精準(zhǔn)性均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，年后主航道橋就將全面開始雙懸臂架設(shè)。

和李杰一樣，滬通長(zhǎng)江大橋也是魏曉寧大學(xué)畢業(yè)后參建的第一個(gè)項(xiàng)目。作為一名質(zhì)檢員，他每天的工作要靠爬高上低加暴走完成。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋼桁梁每個(gè)斷面有6000多套高強(qiáng)螺栓，這些要在24小時(shí)內(nèi)全部安裝確認(rèn)到位才能保證進(jìn)度。狹小的空間內(nèi)，魏曉寧不斷重復(fù)著彎腰屈膝的動(dòng)作，檢查螺栓是否擰緊、焊縫是否達(dá)標(biāo)等每一個(gè)細(xì)節(jié)，一天下來他感覺腰和腿都不是自己的了。他最長(zhǎng)的一次在工地上連續(xù)呆了24小時(shí)。

魏曉寧說，責(zé)任心和安全意識(shí)是做這個(gè)工作最重要的素質(zhì)，每天在70米的高空爬上爬下，在鋼梁的空隙里，要檢查很多東西。要確定是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)整改，不能埋下隱患。同樣大半年沒回家的他，這個(gè)春節(jié)終于可以回去和家人團(tuán)聚。他說：“能夠參與這座橋的建設(shè)，讓我非常驕傲。回去過年的時(shí)候可以自豪的對(duì)自己的親戚朋友、孩子說這座橋是我參與施工的。”

精益求精，工程中容不得半點(diǎn)馬虎，這是每一位大橋人對(duì)自己的嚴(yán)苛要求，更是對(duì)這份職業(yè)的尊重。再過一年，滬通長(zhǎng)江大橋就將竣工，建設(shè)者們也將轉(zhuǎn)戰(zhàn)新的戰(zhàn)場(chǎng)，但這份匠心將一直延續(xù)。（記者黃昕、潘冬冬）

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