【治國(guó)理政新實(shí)踐·江蘇篇】無(wú)錫海關(guān)稅政調(diào)研緊貼產(chǎn)業(yè)助力減負(fù)

【連網(wǎng)】臨近年中，博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司物流部總監(jiān)李梅在盤點(diǎn)時(shí)欣喜地發(fā)現(xiàn)，1月至5月，企業(yè)在進(jìn)口電控柴油噴射裝置一項(xiàng)上已節(jié)約關(guān)稅約162萬(wàn)元。“降低電控柴油噴射裝置出口退稅率”正是無(wú)錫海關(guān)上年提交的稅政調(diào)研建議之一，無(wú)錫海關(guān)通過(guò)稅政調(diào)研渠道促成產(chǎn)品關(guān)稅優(yōu)化調(diào)整，助力進(jìn)出口企業(yè)省下了實(shí)實(shí)在在的“真金白銀”。

博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在2015年稅率環(huán)境下，整機(jī)進(jìn)口電控柴油噴射裝置時(shí)，稅率為5%，而進(jìn)口電控柴油噴射裝置中的噴油器、油嘴等專用零件時(shí)，稅率達(dá)8.4%，“整機(jī)和零件稅率‘倒掛’的現(xiàn)象，不僅導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本的居高不下，更不利于企業(yè)的技術(shù)升級(jí)。”

無(wú)錫海關(guān)通關(guān)科科長(zhǎng)徐芝梅告訴記者，去年年初無(wú)錫海關(guān)在實(shí)地開展稅政調(diào)研時(shí)，接收到該公司提出的‘電控柴油噴射裝置專用零件’暫定稅率申請(qǐng)，隨即啟動(dòng)了相關(guān)需求摸底調(diào)研工作，最終形成關(guān)于稅率調(diào)整的調(diào)研報(bào)告，經(jīng)海關(guān)總署審核匯總后統(tǒng)一報(bào)送國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)。2015年底，經(jīng)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)核準(zhǔn)，調(diào)整了‘電控柴油噴射裝置專用零件’的暫定稅率，從原先的8.4%降到5%，解決了困擾企業(yè)的整機(jī)、零件關(guān)稅稅率倒掛的難題，并明確了“電控柴油噴射裝置零件”的歸類問(wèn)題。“這也是去年省內(nèi)唯一被采納的稅則調(diào)整建議。”

近年來(lái)，無(wú)錫海關(guān)結(jié)合無(wú)錫地區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展積極開展稅政調(diào)研工作，就醫(yī)藥、汽車制造、棉紡等行業(yè)、產(chǎn)業(yè)提交稅政調(diào)整建議，對(duì)優(yōu)化無(wú)錫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，扶持新能源、高新技術(shù)產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“添一把火”。“事實(shí)上，海關(guān)的稅政調(diào)研集中在每年一季度，屆時(shí)會(huì)對(duì)國(guó)家現(xiàn)行稅則稅目設(shè)置、進(jìn)出口關(guān)稅率、監(jiān)管證件的執(zhí)行效果等情況深入‘摸底’，征求企業(yè)意見(jiàn)。”無(wú)錫海關(guān)人士呼吁有相關(guān)訴求、對(duì)于商品進(jìn)出口稅率存疑的企業(yè)，也要化被動(dòng)為主動(dòng)，抓住契機(jī)，“乘”稅政調(diào)研的東風(fēng)而上，為自身發(fā)展?fàn)幦『侠砝??！?金秋)

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