【領航新征程】首批三艘內河集裝箱船投運 連云港打造綠色環(huán)保內河水運

【連網】（連云港日報全媒體見習記者 肖婷婷 通訊員 劉明建）昨日，在徐圩新區(qū)新云臺碼頭內，僅用半天時間就裝滿30個標箱玉米的集裝箱船“蘇連海通貨0002”號即將發(fā)往淮安南港。“蘇連海通貨0002”號是連云港市首批內河航運集裝箱船舶中的一艘，該批集裝箱船舶的正式運營標志著連云港市自有集裝箱船舶在內河航運方面實現(xiàn)了從無到有的突破，開啟了新的運輸篇章。

▲內河集裝箱船準備起航

為響應市委市政府號召，保護自然生態(tài)環(huán)境，市交通控股集團海通物流有限公司所屬海通航運有限公司于今年9月份將企業(yè)的三艘散貨船改裝成集裝箱船，并于11月9日實現(xiàn)正式運營。值得一提的是，此次改裝的三艘集裝箱船舶中，有一艘是純LNG（液化天然氣）動力船，這也是連云港市唯一一艘LNG動力集裝箱船。與燃燒柴油相比，使用LNG燃料能使船舶CO2排放減少25%，硫排放減少99%，細顆粒物排放減少99%，氮氧化物排放減少85%，加之船舶自帶的生活污水處理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了內河船舶零排放，開創(chuàng)了真正綠色環(huán)保的內河運輸環(huán)境。

傳統(tǒng)散貨船在運輸煤炭、礦石等資源時，易產生損耗以及揚塵污染，而集裝箱船舶具有高效率、低成本、環(huán)境友好、貨損率低、貨物安全有保障等優(yōu)勢。值得注意的是，連云港市內河航道已順利實現(xiàn)集裝箱船舶優(yōu)先過閘，并全面減免過閘費，這也極大地拉動了集裝箱船舶內河運輸需求。

“在改裝過程中，我們也遇到了一些阻礙，首先是船舶配員顯著增加，其次是船體加固施工難度加大。”市交通控股集團海通物流有限公司下屬航運公司總經理左志軍介紹，“市地方海事局針對我們公司的內河集裝箱船舶改造項目也給予了定點定向服務，成立了集裝箱船舶改造專項船檢小組，最大程度上優(yōu)化了改造船舶的審核驗收流程。”

首批內河航運集裝箱船舶運營還只是海通航運有限公司的“開篇之作”，接下來還將綜合考慮客戶需求、箱量等因素，繼續(xù)增加散貨船改裝集裝箱船的數(shù)量，并在目前僅有的淮安南港-連云港-安徽蚌埠承運航線基礎上，爭取承運連云港-宿遷以及連云港-徐州的航線。“后期，我們將根據(jù)現(xiàn)有航線，結合航道水深、閘道、過橋高度等多重因素，量身打造專屬航道集裝箱船。”左志軍說。  

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