【治國理政新實踐·江蘇篇】江蘇“兩樞紐一大”規(guī)劃的第三大機場 連云港新機場2套規(guī)劃方案出爐 廣泛征求社會意見

【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 陳煒）8月25日下午，連云港市機場辦面向社會，公開發(fā)布連云港新機場航站樓概念設(shè)計方案開始征求意見公告。據(jù)了解，連云港市新機場航站樓備有2種概念設(shè)計方案向社會征求意見，反饋意見截止于2017年9月8日前。

圖1　陸側(cè)平視效果圖

據(jù)了解，連云港新機場場址位于灌云縣小伊鄉(xiāng)，距市區(qū)直線距離21公里。近期建設(shè)飛行區(qū)等級為4D級，國際口岸開放機場，跑道2800米、站坪86000平方米、旅客航站樓30000平方米，總占地面積約3400畝，近期2025年滿足旅客年250萬人次吞吐能力，計劃2020年建成投入使用。遠期規(guī)劃為4E級區(qū)域樞紐機場。

圖2　陸側(cè)鳥瞰效果圖

據(jù)悉，連云港新機場是江蘇“兩樞紐一大”規(guī)劃的第三大國際機場，僅次于南京祿口國際機場和蘇南（無錫）碩放國際機場，定位為區(qū)域性國際空港。規(guī)劃遷建新機場，建設(shè)區(qū)域性國際空港是落實《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、謀劃空港未來發(fā)展的具體舉措，也關(guān)系到連云港未來的發(fā)展。

連云港新機場與南京祿口、蘇南碩放機場，共同構(gòu)成江蘇省航空主干線。連云港新建機場為4D級民用機場，最遠航線航程3500Km，以D類及以下機型為主并兼顧部分E類機型。

圖3　空側(cè)鳥瞰效果圖

據(jù)了解，面向廣泛征集意見，經(jīng)過初審?fù)扑]的航站樓概念設(shè)計方案有2個，一個是新時代設(shè)計院的“云騰長空，翼連山海”方案，另一個是中航規(guī)劃院的“連綿絲路，云祥東海”方案。

據(jù)悉，新時代設(shè)計院方案采用“云騰長空，翼連山海”的設(shè)計理念，建筑屋面體量輕盈，兩翼指廊微微上揚，展翅欲飛，流線型體量和挑檐強化出的絲帶，詮釋“一帶一路”的核心內(nèi)涵。屋面整體化設(shè)計，主樓指廊融為一體，天際線有如絲帶般飄逸靈動。正立面遠觀，航站樓體量水平伸展、曲線的舒緩，簡潔明快，形態(tài)柔和。屋面整體出挑，近景氣勢強，細節(jié)更加豐富，屋面肌理繼續(xù)強化絲帶的動勢。室內(nèi)再次呼應(yīng)主題，吊頂造型成絲帶狀的流云，動感強，對功能形成自然引導(dǎo)。

圖4　陸側(cè)平視效果圖

而中航規(guī)劃院方案則秉承“連綿絲路，云祥東海”的設(shè)計理念，將地方性與現(xiàn)代性相結(jié)合，力求打造一個專屬于連云港的門戶建筑，體現(xiàn)連云港作為新世紀“一帶一路”重要節(jié)點城市的國際性空港都市氣質(zhì)，同時體現(xiàn)對連云港“西游文化”的尊重與傳承，體現(xiàn)出連云港特有的文化特色。屋頂兩側(cè)的曲線由端部向中央緩緩升高相匯，凝練的建筑語言向人們傳遞著“如意、高升”的美好意境。正立面通過現(xiàn)代的手法，將錯動的金屬構(gòu)件通過對光線的不同反射營造出“一派白虹起，千尋雪浪飛”的水簾勝景，讓旅客仿佛置身于“東海第一勝境”一般的云中仙境，打造獨一無二的空間體驗。

圖5　陸側(cè)鳥瞰效果圖

圖6　空側(cè)鳥瞰效果圖

據(jù)介紹，自8月25日起，連云港市機場辦面向社會廣泛征求連云港新機場航站樓概念設(shè)計方案意見，反饋意見截至于2017年9月8日前反饋至市機場辦。聯(lián)系電話：85820786、18905131621蔣先生。電子郵箱：lygjcbzh@126.com。

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