【治國理政新實踐·江蘇篇】電取代燃油 減排又降本 首個內河航道水上服務區岸電系統投入運行

【連網】（記者 黃威 通訊員 劉娜） 記者昨天從市航道管理處了解到，7月24日，連云港港疏港航道灌云水上服務區岸電系統建成并投入試運行，這是我市首個內河航道水上服務區岸電系統，在船舶節能減排、船民降低成本等方面將發揮積極作用。

我市內河航運業十分繁忙，有大量船舶在我市境內航行，船舶靠岸之后，基本都使用柴油機發電，這不僅加劇了污染排放，柴油機的噪音還嚴重影響了船民的生活環境。為解決這些問題，市航道管理處、國網連云港供電公司、國電南瑞科技股份有限公司等單位共同推進了連云港港疏港航道灌云水上服務區岸電系統建設。

（系統正在給船舶供電）

據介紹，連云港港疏港航道灌云水上服務區岸電系統利用停泊岸線300米，累計安裝13套單相岸電樁和2套三相岸電樁，可供30條船舶同時分別用于船舶日常生活用電和船舶維修用電。連云港港疏港航道灌云水上服務區岸電系統使用統一標準的岸電接插件，連接至一體化岸電樁即可取電，安全可靠、操作簡單。

電取代燃油，讓靠岸的船舶產生的噪音、廢氣大幅度降低，也顯著改善了船民的生活環境，還能為船民節約運營成本。據調研統計，船舶通勤量按58%靠泊率預估，每個岸電泊位平均供電容量5千瓦統計，每個泊位日平均靠泊接電時間10個小時，灌云水上服務區15個岸電樁將實現減排二氧化碳約752噸/年，與使用柴油相比，接用岸電將節省資金73萬元/年。

“以前靠岸后都用柴油機發電，費用大概一小時六七塊錢，現在用岸電的話只要三塊錢左右，夏天兩臺空調開起來再也不心疼了，而且還沒有柴油機的噪音，睡覺也安穩。”昨天，船民老張的船停泊在灌云水上服務區時，剛好岸電系統試運行，老張就成了系統首批使用者之一。據了解，該系統建成后，加收服務費后，船民接用岸電價格最高約1.26元每度，成本遠低于柴油機發電。

據介紹，根據省航道和電力部門統一規劃，灌云水上服務區岸電系統將實現與全省內河航道岸電電樁互聯互通，省級運營平臺統一運行，為船民提供更加優質高效的服務，助推船舶節能減排和綠色航運發展。

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