“一體兩翼”組合大港齊破引航紀(jì)錄 連云港加快國(guó)際樞紐港建設(shè)

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 常世輝 龐一龍）2月24日引領(lǐng)吃水23.1米的“巴西”輪，打破連云港港開(kāi)港92年來(lái)進(jìn)港船舶最大吃水紀(jì)錄；2月18日引領(lǐng)“中鋼創(chuàng)造”輪，刷新了20萬(wàn)噸級(jí)開(kāi)普船進(jìn)北翼贛榆港最大吃水紀(jì)錄；2月16日，成功引領(lǐng)“粵電103”輪，刷新南翼新圩港公司自開(kāi)港以來(lái)船長(zhǎng)、載重噸、進(jìn)港吃水3項(xiàng)紀(jì)錄……今年以來(lái)，連云港引航站以優(yōu)質(zhì)的引航服務(wù)取得多項(xiàng)紀(jì)錄創(chuàng)新，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為加快連云港港國(guó)際樞紐海港建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

2月18日上午，贛榆港迎來(lái)了歷史性一刻。船長(zhǎng)299.9米、船寬50米、吃水深度13.94米、載貨量14.17萬(wàn)噸的“中鋼創(chuàng)造”輪成功靠泊在202號(hào)泊位。這是贛榆港區(qū)自開(kāi)港以來(lái)接駁的最大開(kāi)普船，打破了最大載貨量紀(jì)錄，標(biāo)志著贛榆港區(qū)在接卸大型船舶能力方面實(shí)現(xiàn)了大跨越。巨輪的成功靠泊，不僅是對(duì)港區(qū)硬件設(shè)施的考驗(yàn)，更是對(duì)引航技術(shù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

“我們提前收集船舶資料，密切關(guān)注港口氣象、水文等信息，結(jié)合新海灣碼頭的前沿水深、系泊設(shè)施等實(shí)際條件，制定了詳細(xì)且周全的引航方案。”參與此次引航任務(wù)的高級(jí)引航員張九磊介紹，團(tuán)隊(duì)成員在引航過(guò)程中，緊盯船舶動(dòng)態(tài)，根據(jù)實(shí)時(shí)的水流、風(fēng)向變化，精準(zhǔn)下達(dá)操作指令，確保船舶沿著既定航線安全航行。

每一次大船來(lái)港，都是對(duì)引航工作安全性、可靠性以及引航效率的“大考”。沉著應(yīng)對(duì)的背后，除了有科技保障外，還得益于連云港引航站有一支敢于“打頭陣、當(dāng)先鋒”、素質(zhì)過(guò)硬的引航人隊(duì)伍。連云港引航站副站長(zhǎng)李庚介紹，站里大力推進(jìn)“4+1”人才工程，建立引航日志制度、“云引”引航論壇制度、港池狀況研究制度等，并與集美大學(xué)航海學(xué)院、江蘇海洋大學(xué)等開(kāi)展合作，選派引航員到其他引航機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升業(yè)務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，連云港引航站引領(lǐng)各類中外籍船舶8287艘次。其中，引領(lǐng)250米以上超大型船舶1474艘次，引領(lǐng)船舶總載重噸4.9億噸，同比分別增長(zhǎng)3.88%、6.11%。

數(shù)字是對(duì)過(guò)去工作的肯定，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展的激勵(lì)。2025年，連云港引航站將聚焦智慧引航項(xiàng)目打造，陽(yáng)光引航品牌塑造，特殊船舶精準(zhǔn)引領(lǐng)、服務(wù)領(lǐng)域拓展等重點(diǎn)工作，繼續(xù)秉持創(chuàng)新發(fā)展理念，強(qiáng)化引航保通保暢能力，切實(shí)加強(qiáng)與港口生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，扎實(shí)推進(jìn)人才強(qiáng)站戰(zhàn)略，不斷提升引航服務(wù)品質(zhì)，為連云港交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)引航力量。

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