中哈（連云港）物流合作基地累計運量超53萬標箱

【連網(wǎng)】6月12日，在連云港海關監(jiān)管下，一列汽車配件專列正在中哈（連云港）物流合作基地裝車，而后經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預計10天到達烏茲別克斯坦。

作為“一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)合作首個落地的實體平臺項目，中哈（連云港）物流合作基地已從10年前的先行先試成長為今天的標桿示范，成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟平臺。往來的“鋼鐵駝隊”馱著廣東的瓷磚、山東的輪胎、無錫的洗衣機等商品走出國門，帶著中亞的鐵合金、氯化鉀、溫石棉等貨物揚帆出海，東西雙向的商品貨物在這個點上交匯，又通過陸海聯(lián)運奔赴遠方。

據(jù)統(tǒng)計，自2014年運營以來，該基地已累計開行中歐（亞）班列超過6100列，完成運量53.2萬標箱，過境運輸總量全國領先，班列線路從中亞五國逐步拓展到土耳其、德國等國家，覆蓋104個國際貨運站點。其中，中亞鐵合金、氯化鉀、尿素等貨物過境運輸量穩(wěn)中有升，繼續(xù)全國領先。在哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品和出口的礦產(chǎn)等優(yōu)勢貿(mào)易商品中，超八成通過連云港口岸集散分撥，有力促進了中國同中亞國家的互聯(lián)互通、貿(mào)易往來。

中哈（連云港）物流合作基地累計運量超過53萬標箱。林軍/攝

中哈（連云港）物流合作基地的發(fā)展變化，正是連云港這座向海而生、因港得名的城市不斷對外開放的生動縮影。10年來，連云港立足大陸橋交通走廊起點和國際樞紐海港定位，打造東西雙向開放門戶。今年1至5月，中哈（連云港）物流合作基地累計開行運量突破3萬標箱，同比增長32.8%，新的線路不斷延伸，新的區(qū)域不斷覆蓋，新的貨種不斷開拓，這條聯(lián)通新絲綢之路經(jīng)濟帶的黃金通道，真正跑出了“一帶一路”建設加速度。

“現(xiàn)在是運輸旺季，碼頭上裝卸卡車都排得滿滿的，雖然時間緊、任務重，但我們心里充滿了干勁。”在基地負責裝卸指揮的陳軍說，看著從中哈（連云港）物流合作基地跑出的“新絲路”越來越紅火，心中充滿驕傲與自豪。

“看得見”的速度提升背后，是“看不見”的創(chuàng)新升級。為促進中哈（連云港）物流合作基地提速上量、高效便捷通關，連云港海關開發(fā)“一帶一路”多式聯(lián)運智慧監(jiān)管平臺，通過整合海關、港口、鐵路相關系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)班列通關狀態(tài)“線上”查詢，手續(xù)業(yè)務一站式辦理，有效節(jié)省企業(yè)人力和時間成本，進一步提升班列發(fā)運效率。

依托中哈（連云港）物流合作基地，連云港海關多維度助力港口發(fā)揮陸海聯(lián)運優(yōu)勢，不斷完善國際班列監(jiān)管服務，結合長三角制造、物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新應用“過境車輛鐵路籠車運輸”“船車（站）直取零等待”“中歐班列‘保稅+出口’貨物集裝箱混拼”等新模式，積極推廣“鐵路快速通關”“直裝直提”等便利化措施，為中哈（連云港）物流合作基地注入更大發(fā)展動能，助力打造連云港國際班列“重來重去”“東西雙向”運輸格局。 （來源：南京海關）

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