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“霍爾果斯-東門”無水港:將連云港港口岸搬到中亞國家“家門口”

(記者 張晨晨)從3月1日起,哈薩克斯坦政府決定,將該國目前實(shí)行的UTC+5和UTC+6兩個(gè)時(shí)區(qū)統(tǒng)一合并為UTC+5時(shí)區(qū)。

這種單一時(shí)區(qū)的實(shí)施,對于邊境城市扎爾肯特而言,有著無形的利好。

“霍爾果斯-東門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)就坐落在這里。作為哈薩克斯坦十大經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一,也是中哈兩國共建“一帶一路”倡議的重點(diǎn)項(xiàng)目,單一時(shí)區(qū)可以帶來更加便利的商業(yè)環(huán)境,使得外來投資者和商務(wù)人士可以更便捷地進(jìn)行跨地區(qū)交易和溝通。

晴朗的上午,漸弱的西伯利亞冷風(fēng)穿過天山雪谷,位于經(jīng)濟(jì)特區(qū)的“霍爾果斯-東門”無水港也迎來新的忙碌。

2017年,連云港港口控股集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合收購無水港49%股權(quán),并與哈國鐵簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。從此,連云港港口口岸前移,搬到了中亞諸國的家門口。這里也成為中亞地區(qū)最大的陸港,通過“一帶一路”連接了整個(gè)世界。

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“來自四號軌道的ZM2已準(zhǔn)備就緒。”步話機(jī)里傳來了調(diào)度員的聲音。

“來吧,我們開始卸貨。”一個(gè)沉穩(wěn)的女聲傳了過來——這是軌道龍門吊駕駛員加林娜·奧西波娃正在啟動(dòng)集裝箱換裝。當(dāng)天,一輛滿載書籍、汽車配件、生活用品等貨物的中歐班列,由連云港進(jìn)抵無水港,加林娜需要將這些貨物從國內(nèi)的窄軌鐵路換裝到哈國寬軌鐵路上,并沿線跨越里海,抵達(dá)終點(diǎn)阿塞拜疆巴庫。

從3月1日起,哈薩克斯坦政府決定,將該國目前實(shí)行的UTC+5和UTC+6兩個(gè)時(shí)區(qū)統(tǒng)一合并為UTC+5時(shí)區(qū)。

這種單一時(shí)區(qū)的實(shí)施,對于邊境城市扎爾肯特而言,有著無形的利好。

“霍爾果斯-東門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)就坐落在這里。作為哈薩克斯坦十大經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一,也是中哈兩國共建“一帶一路”倡議的重點(diǎn)項(xiàng)目,單一時(shí)區(qū)可以帶來更加便利的商業(yè)環(huán)境,使得外來投資者和商務(wù)人士可以更便捷地進(jìn)行跨地區(qū)交易和溝通。

晴朗的上午,漸弱的西伯利亞冷風(fēng)穿過天山雪谷,位于經(jīng)濟(jì)特區(qū)的“霍爾果斯-東門”無水港也迎來新的忙碌。

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2017年,連云港港口控股集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合收購無水港49%股權(quán),并與哈國鐵簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。從此,連云港港口口岸前移,搬到了中亞諸國的家門口。這里也成為中亞地區(qū)最大的陸港,通過“一帶一路”連接了整個(gè)世界。

“來自四號軌道的ZM2已準(zhǔn)備就緒。”步話機(jī)里傳來了調(diào)度員的聲音。

“來吧,我們開始卸貨。”一個(gè)沉穩(wěn)的女聲傳了過來———這是軌道龍門吊駕駛員加林娜·奧西波娃正在啟動(dòng)集裝箱換裝。當(dāng)天,一輛滿載書籍、汽車配件、生活用品等貨物的中歐班列,由連云港進(jìn)抵無水港,加林娜需要將這些貨物從國內(nèi)的窄軌鐵路換裝到哈國寬軌鐵路上,并沿線跨越里海,抵達(dá)終點(diǎn)阿塞拜疆巴庫。

“整個(gè)港口總是能看到一些中國元素,其中,連云港元素最多。”工作間隙,加林娜俯瞰整個(gè)無水港。“我知道這座無水港有連云港的投資,去年9月,連云港市代表團(tuán)還專門來無水港考察過。”

加林娜的駕駛室空間不大,但環(huán)面和底部都是透明玻璃,加上距離地面近20米高度,視野極度開闊———她看到了在到發(fā)線附近排隊(duì)進(jìn)場的百十個(gè)集裝箱,箱身上不少都標(biāo)注了中文連云港港、西安港、中國海運(yùn)集團(tuán)等;整齊碼放在堆場的是各類國產(chǎn)汽車。此時(shí),一列裝載鋁合金、石棉和哈國農(nóng)產(chǎn)品等貨物的中歐班列,正如蛇行般穿過遠(yuǎn)處不知名的沙丘地帶,它的終點(diǎn),是位于4000多公里外的中哈(連云港)物流合作基地。

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頻繁的物流經(jīng)貿(mào)往來,也使得這座城市與連云港在各方面的互動(dòng)多了起來。

由于哈國對中國公民實(shí)行14天免簽,路過扎爾肯特,來無水港的人也多了起來。“現(xiàn)在月月都有四五批中國客人來,前段時(shí)間,還有一批連云港客人剛來過,我主要負(fù)責(zé)翻譯。”當(dāng)?shù)毓_克族的薩比拉,在無水港從事秘書職務(wù),因?yàn)樵谛陆晾缟线^學(xué),能說一口流利漢語。

因受到經(jīng)貿(mào)政策和中國企業(yè)的影響,扎爾肯特處處彰顯出別樣“中國風(fēng)味”。一位叫阿依杜斯的糖果商人,就特別喜歡用手機(jī)聽中國歷史和《西游記》。他經(jīng)常在兩個(gè)國家間出差往返,到的最多的地方就是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。每每遇到熟絡(luò)的中國人,他就會(huì)掏出耳機(jī)遞給對方,“快來聽聽這個(gè)故事講到了哪一段?我得多學(xué)一些你們的文化,好交朋友。”在知悉無水港副總陳勇是連云港人,而孫悟空的老家就在連云港時(shí),他非常激動(dòng),“那只世界聞名的猴子是你們那兒的,有機(jī)會(huì)我一定要去看看。”

從2022年9月16日算起,來自連云港港口控股集團(tuán)的陳勇已在無水港駐扎快兩年時(shí)間,見證2條窄軌鐵路線的建成投用,并推進(jìn)一處用于轉(zhuǎn)運(yùn)散貨的高臺建設(shè);更重要的是,他與包括加林娜、薩比拉、阿依杜斯等人在內(nèi)的許多當(dāng)?shù)貑T工和經(jīng)貿(mào)客戶成為了朋友。

“這里的員工共計(jì)180多人,九成以上都是當(dāng)?shù)厝恕qv扎在此的中國人有5個(gè),其中有2個(gè)是連云港人。”陳勇在無水港主要擔(dān)任運(yùn)營和工業(yè)生產(chǎn)職務(wù),事無巨細(xì),總習(xí)慣提前半小時(shí)到崗。也可能因?yàn)橄爰遥杂霉ぷ鱽砭徑膺@種“癥狀”,“好在有老鄉(xiāng)陪著,一起湊個(gè)伴,緩解鄉(xiāng)愁。”

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一起駐扎在此的另一位連云港人,叫作單弘睿,是無水港工業(yè)生產(chǎn)部副部長。

單弘睿告訴記者,現(xiàn)在,無水港每天都會(huì)通過電子大屏,與中哈(連云港)物流合作基地保持密切聯(lián)系,并積極聯(lián)合國內(nèi)外鐵路部門,搭建雙向業(yè)務(wù)服務(wù)平臺。前段時(shí)間,連云港港口集團(tuán)電子口岸人員還赴無水港開發(fā)TOS系統(tǒng)二期建設(shè),以完善整合無水港商務(wù)賬單和計(jì)費(fèi)模塊、汽車提送箱功能模塊、散貨堆存接卸統(tǒng)計(jì)模塊等,以信息化為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道賦能。為更好地服務(wù)中哈農(nóng)畜牧產(chǎn)品合作,目前,連云港市貿(mào)促會(huì)正依托無水港冷鏈基地,加快推動(dòng)哈中國際農(nóng)畜牧商品集散物流中心建設(shè),并聯(lián)合連云港農(nóng)商控股集團(tuán)旗下企業(yè),打造中歐班列連云港號冷鏈快通專列。屆時(shí),連云港市民足不出戶就能嘗到新鮮的哈國牛羊肉。

此時(shí),陳勇從辦公桌的抽屜里拿出一份文件,上面清晰標(biāo)注幾行數(shù)據(jù),并已經(jīng)被他用紅筆圈了又圈:2023年,無水港共計(jì)完成集裝箱換裝量30萬標(biāo)箱,同比增幅達(dá)到13%;完成轎運(yùn)車換裝6.8萬輛,同比增長170%。“這些數(shù)據(jù)的背后,是無水港的業(yè)務(wù)、營收和利潤三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面正增長,并首次實(shí)現(xiàn)股東三方利潤分紅。”陳勇說,無水港已然完成“外部輸血”向“自主造血”的蛻變。

作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn),連云港聯(lián)結(jié)亞歐大陸和環(huán)太平洋地區(qū),一直是中亞國家首選出海口。1992年12月1日,從連云港發(fā)出首個(gè)國際班列,標(biāo)志著新亞歐大陸橋跨境運(yùn)輸正式開啟。共建“一帶一路”倡議提出后,習(xí)近平總書記先后5次見證連云港“一帶一路”國際合作項(xiàng)目的推進(jìn)。2017年,習(xí)近平總書記作出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”的重要指示。如今,從連云港集結(jié)發(fā)往哈薩克斯坦以及經(jīng)哈薩克斯坦轉(zhuǎn)運(yùn)中亞及歐洲國家的國際班列馳騁不息,貨物涉及整車、家電、服裝食品、鉀肥等100多個(gè)品種。

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