日前，連云港籍的全球首艘深遠海綠色智能技術試驗船正式開建。
該船由深海技術科學太湖實驗室和深海技術科學太湖實驗室連云港中心共同投入，由無錫企業(yè)中國船舶集團中船澄西船舶修造有限公司負責建造。據了解，這艘技術試驗船將為智能技術提供海上測試驗證平臺，成為從研發(fā)到裝備使用等環(huán)節(jié)的重要試驗載體，同時對于工業(yè)方面的轉型升級也有重要作用。
當前，我國海洋科技創(chuàng)新能力還不足，原創(chuàng)性和高附加值創(chuàng)新成果少，核心技術與關鍵共性技術“卡脖子”問題較為突出。
近年來，我市搶抓無錫和連云港南北合作協(xié)同發(fā)展契機，推進深海技術科學太湖實驗室連云港中心等海洋科技平臺載體建設，重點在深水、綠色、安全等海洋高技術領域積極布局，全面塑造海洋未來發(fā)展的新優(yōu)勢。
據悉，此次建造的試驗船總長110.8米，型寬20米，排水量約7000噸，設計航速15節(jié)，續(xù)航力10000海里，定員80人，具備無限航區(qū)全球航行能力。
此次建造的試驗船應用了國內首套國產智能中速機以及太湖實驗室自主研發(fā)的智能信息系統(tǒng)MarineNet，可實現智能航行、能效優(yōu)化、健康管理、安全管控、船岸協(xié)同等多種智能功能，支撐全船人-機-料全生命周期數據的“采存算管用”。
與此同時，該船瞄準船舶智能技術多層級測試驗證需求，充分考慮智能系統(tǒng)、艙室空間、甲板面積、各類接口的冗余和模塊化設計，可實現船舶關鍵器件、設備、系統(tǒng)的便捷加/換裝和動態(tài)測試功能。
此次建造的試驗船采用全電力推進、雙槳雙舵、艏/艉雙側推、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統(tǒng)，具有適航性佳、機動性好和可靠性高的特點。配備國內最先進且最完備的海上試驗作業(yè)保障系統(tǒng)、水下聲學系統(tǒng)、月池系統(tǒng)、升降鰭系統(tǒng)和多學科、多功能實驗室以及高度融合的數據中心等，具備深遠海裝備布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通訊與定位以及試驗指揮調度功能，能夠滿足各類深遠海裝備海試驗證、機動搭載與作業(yè)保障需求，被譽為“移動的海上實驗室”。
實現船海裝備自主研發(fā)和關鍵配套設備自主研制已成為我國船舶工業(yè)搶占行業(yè)制高點的必然選擇。此次建設的深遠海綠色智能技術試驗船，搭建了國產船海裝備測試驗證平臺，可以充分考核船海裝備，在實際海況、實船應用工況下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研發(fā)和國產化應用的“最后一公里”。
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