【連網】9月27日，在這里隆重舉行。18個鐵水聯運優秀案例在2021鐵水聯運發展論壇暨集裝箱鐵水聯運推進十周年研討會上揭曉，連云港港鐵水聯運通道項目獲評入選。
近年來，連云港港積極融入“一帶一路”戰略，認真落實習近平總書記提出的“要將連云港——霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造成為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目”重要指示，成功打造了新亞歐多式聯運標桿示范通道。
在國際海鐵聯運方面，連云港港口依托成熟完善的鐵路集疏運體系，開通多條國際班列通道，設立中哈物流基地、霍爾果斯——東門無水港兩個節點物流場站，提升了班列產品的競爭力。連云港港還依托自貿區，不斷創新班列發運模式，推出同一集裝箱 “海—鐵—空”聯運、“保稅+出口”混拼、“內陸—中亞—東南亞—中亞”循環利用等模式，優化船車直取零等待、中亞鉀肥過境“集改散”等模式，不斷提高作業效率，壓縮貨物在港時間，為客戶提供全面、安全、可靠、高效的國際班列服務。
在國內海鐵聯運方面，連云港港充分發揮內外貿優勢航線條件，以鐵路箱內外貿下水為主要業務模式，結合海運箱、鐵路箱互使互換，重點開發蘇皖、隴海沿線、成渝地區鐵水聯運業務，開通海鐵聯運主要通道15條，打造連云港港口“連通東西、對接南北”的鐵水聯運網絡。從覆蓋國內循環的內貿運輸，到對接國際外貿服務雙循環，從鐵路通用箱下水，到鐵路敞頂箱上船，連云港班列產品日趨豐富成熟，形成了明顯的示范引領效應。2020年全年完成鐵水聯運62.8萬標箱，鐵水聯運水平處于沿海港口前列。
同時，連云港港還致力于推進多式聯運體系創新，將鐵路運單融合海運單相關功能，構建一體化運輸模式。通過手續前置辦理以及系統間無縫銜接，壓縮了多級代理環節成本，以數字化方式打通了港口、鐵路、航運、通關等關鍵業務節點，進而驅動單證作業及生產作業各個環節的一體化運作，實現了集裝箱鐵水全程聯運的目標。
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