3.46億噸、669.07萬標(biāo)箱！廣航人助力億噸大港美麗蝶變

2025-01-16 16:35 來源: 連網(wǎng)（融媒體）m.mhsmt.com

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“北通黃河流域，南通西江流域，中通揚(yáng)子江流域。海州之通海深水路，可稱較善。”孫中山先生曾在《建國方略》中對連云港寄予厚望。發(fā)展到今天，連云港港已經(jīng)一躍成為吞吐量破3億噸的現(xiàn)代化綜合性大港。2024年，連云港港全年完成吞吐量3.46億噸、集裝箱669.07萬標(biāo)箱，分別實(shí)現(xiàn)同比增長7.65%、9.03%，再創(chuàng)歷史新高。投身連云港港建設(shè)20年來，中交廣航局先后承建其中11個航道疏浚項(xiàng)目，疏浚土超6000萬方，提升航道水深至22米，持續(xù)助力連云港港“融入長三角發(fā)展、做足隴海線文章、打造標(biāo)桿和示范”戰(zhàn)略目標(biāo)，奮力推進(jìn)國際樞紐海港建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)中華民族一個世紀(jì)以來孜孜以求的大港夢想貢獻(xiàn)了極為重要的廣航力量。

創(chuàng)新驅(qū)動破堅(jiān)冰

解鎖航道通航密碼

在承建15萬噸航道建設(shè)項(xiàng)目初期，面臨航槽底部的硬質(zhì)黏土極難開挖等諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，公司陸續(xù)投入“赤灣”“黃埔號”“廣州號”和“萬頃沙”等大型耙吸挖泥船進(jìn)場施工。一方面，對原有船機(jī)進(jìn)行加重耙頭重量、增加高壓沖水壓力、倉內(nèi)配備高壓沖水裝置等設(shè)備改造；另一方面，通過采用分層開挖、混合裝艙等工藝，極大提升了耙吸船裝艙艏吹粘性土的效率。此外，公司還投入20噸的拖耙進(jìn)行掃淺作業(yè)，高效掃平了零散、堅(jiān)硬的淺點(diǎn)，利用自主研發(fā)的“星站差分”技術(shù)將外海潮位控制精度提升到厘米級，通過持續(xù)創(chuàng)新保證每個項(xiàng)目保質(zhì)保量如期交付，先后斬獲交通運(yùn)輸部的水運(yùn)一級證書、優(yōu)秀QC成果、科技進(jìn)步獎等多項(xiàng)榮譽(yù)。自2009年起，按照“一次立項(xiàng)、分期實(shí)施”的原則，公司先后建設(shè)連云港港30萬噸級航道一期、二期工程。經(jīng)過14年艱苦卓絕的努力，連云港港30萬噸級航道二期工程于2023年12月8日順利通過竣工驗(yàn)收。

科技賦能筑匠心

雕琢航道品質(zhì)華章

在連云港港30萬噸級航道二期工程建設(shè)過程中，公司深度融合前沿科技與高效管理模式，投入世界領(lǐng)先、代表國內(nèi)現(xiàn)役最高科技水平的耙吸挖泥船“浚洋1”進(jìn)行現(xiàn)場施工，同時構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的工程管理平臺，全方位采集施工過程中的各類數(shù)據(jù)。通過對這些海量數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，精準(zhǔn)預(yù)測施工風(fēng)險與潛在問題，實(shí)現(xiàn)施工方案的動態(tài)優(yōu)化。在應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)層的施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果提前調(diào)整挖掘設(shè)備的作業(yè)模式與參數(shù)，有效避免施工延誤與質(zhì)量隱患。同時，廣泛應(yīng)用地貌儀和多波速探測技術(shù)，對航道施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與精細(xì)化勘查；精確檢測施工質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)諸如平整度偏差、邊坡穩(wěn)定性不足等問題。借助這些先進(jìn)技術(shù)手段，公司實(shí)現(xiàn)了對航道建設(shè)的全流程精細(xì)化管理，有力保障了工程品質(zhì)。該項(xiàng)目先后榮獲江蘇省“品質(zhì)工程”“平安工地”，中國交通運(yùn)輸協(xié)會“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”，中交集團(tuán)“優(yōu)質(zhì)工程”“優(yōu)秀技術(shù)成果”等多獎榮譽(yù)。

綠色理念潤航道

繪就海洋生態(tài)新卷

公司始終堅(jiān)守綠色發(fā)展理念，將生態(tài)環(huán)保融入連云港港航道建設(shè)各環(huán)節(jié)，打造綠色生態(tài)航道典范。在施工船舶動力系統(tǒng)升級上，公司投入頂尖科研力量創(chuàng)新實(shí)踐，構(gòu)建燃油精選與排放智能監(jiān)控綜合體系。精選低硫、高燃燒效率且顆粒物排放近零的清潔燃油，優(yōu)化儲存輸送系統(tǒng)；自主研發(fā)智能監(jiān)測系統(tǒng)，使用高精度傳感器24小時采集發(fā)動機(jī)參數(shù)、油耗及排放數(shù)據(jù)，異常自動預(yù)警，保障系統(tǒng)綠色高效運(yùn)行，確保污油水回收、生活垃圾上岸。一系列舉措減少了船舶污染，助力港口建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同發(fā)展。

勇克艱難鑄脊梁

夯筑航道建設(shè)基石

2005年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)剛到連云港時，駐地周邊基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、生活條件極為艱苦。通往臨時碼頭的運(yùn)輸?shù)缆菲閸缒酀簦笮痛皞浼c補(bǔ)給的運(yùn)輸困難重重，每一次運(yùn)輸都像是一場艱難的戰(zhàn)役。然而，廣航人并未被這些困難嚇倒，他們懷著對港口建設(shè)事業(yè)的滿腔熱忱，迅速組建起高效的施工隊(duì)伍，精心規(guī)劃施工方案。在惡劣的環(huán)境下，廣航人爭分奪秒地開展工作，全力推進(jìn)航道的開挖作業(yè)，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、海況惡劣等重重困難，憑借著頑強(qiáng)的毅力和精湛的技術(shù)，圓滿完成了一個又一個項(xiàng)目，開創(chuàng)了“航道等級最高、開挖厚度最大、開挖航道里程最長、疏浚量最大”四個世界第一。

目前，連云港港30萬噸級航道已通過竣工驗(yàn)收并投入使用，“一體兩翼”國際樞紐海港的總體格局基本形成，如今的連云港港航道已成為連接國內(nèi)外貿(mào)易的重要海上通道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。站在新的起點(diǎn)，廣航人將圍繞質(zhì)量把控、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、裝備實(shí)力提升，不斷強(qiáng)化精細(xì)化管理、人才梯隊(duì)建設(shè)，全力做好連云港港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程施工4標(biāo)段施工任務(wù)，打造精品工程，不斷推動連云港港建設(shè)邁向更高的臺階，助力連云港港“建設(shè)世界一流港口群北翼”、在全球海洋經(jīng)濟(jì)的舞臺上綻放更加耀眼的光芒。

（毛曉翀胡彪）

總值班: 吳弋編輯: 賈元元

來源: 連云港發(fā)布

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