“黃海與里海的牽手”系列報道——王軍執(zhí)筆“新質(zhì)生產(chǎn)力”趕考“春天里”

（□ 王文 楊開林 張新語） 智慧港口建設有新突破。上個月，連云港港首臺IGV（智慧型導引運輸車）在中哈（連云港）物流合作基地試運行。當看到L4級無人IGV在堆場間自由穿梭，將集裝箱運輸至每一個箱區(qū)時，連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理王軍欣慰地笑了。他說，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動的發(fā)展模式，正是港口新質(zhì)生產(chǎn)力的生動展現(xiàn)，而受到全世界矚目的中哈基地，理應成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。

為貫徹落實習近平總書記關于大力發(fā)展智慧交通、交通強國、數(shù)字經(jīng)濟，以及世界一流智慧港口等重要指示批示精神，按照省、市部署，中哈（連云港）物流合作基地近年來以“智慧強港”為支撐，圍繞“標準化、信息化、數(shù)智化、綠色化”目標任務，在人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等多方面深挖科技迭代紅利，通過引進及自主開發(fā)智慧園區(qū)新設備、新技術、新標準，助力“一帶一路”標桿示范項目建設。

王軍平時的主要工作之一，就是牽頭主抓科技創(chuàng)新工作。在他看來，在百舸爭流的時代大潮中，誰能抓住機遇，誰就能占領先機、贏得優(yōu)勢，港口的智慧化建設已然成為提升國際競爭力的關鍵所在。早在2019年，王軍就帶領公司員工完成3臺軌道式龍門吊遠程控制改造，在國內(nèi)率先實現(xiàn)鐵路雙線作業(yè)的遠程操控，促使集裝箱裝卸效率提高30%以上。在此后的4年間，他又組織提煉了一整套鐵路集裝箱遠程操控作業(yè)通用技術，并于2022年4月正式形成江蘇省鐵路集裝箱遠程操控作業(yè)通用技術規(guī)范。

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如果說遠程操控作業(yè)的技術創(chuàng)新只是牛刀小試，那么讓基地做新質(zhì)生產(chǎn)力的領跑者則是王軍孜孜不倦的追求。他致力于開發(fā)中哈班列云平臺，服務“一帶一路”班列發(fā)運客戶，自主研發(fā)現(xiàn)有箱查詢、班列計劃查詢、運蹤查詢、訂艙上報等對外服務功能。自平臺上線后，客戶可隨時隨地在網(wǎng)上跟蹤業(yè)務進度及集裝箱的運行軌跡。從2021年開始實施的標準化試點項目，也是延續(xù)到當前的一項重點工作。通過加強物流服務提高標準研制，優(yōu)化內(nèi)部管理機制，以達到提高現(xiàn)代物流服務標準、培養(yǎng)標準化人才的目的。3年來，基地試點成效得到國家認可，今年1月份，獲批國家級服務業(yè)標準試點項目。

秋分時節(jié)，漫步中哈（連云港）物流合作基地，隨處可觸摸到創(chuàng)新的脈動。就在今年6月，基地獲批交通運輸部第一批零碳試點項目，為此，王軍又忙于加速光伏設施建設、電動設備更新。“目標是實現(xiàn)園區(qū)能源自給、零碳排放，將基地打造成為全球物流園區(qū)綠色轉(zhuǎn)型的領跑者。”王軍躊躇滿志，“科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合、可持續(xù)發(fā)展等，與發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力保持一致方向，必將成為基地的主旋律。”

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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