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連云港港30萬噸級航道二期工程加快推進(jìn)

作為江蘇省共建“一帶一路”倡議、踐行沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大水運(yùn)工程,連云港港30萬噸級航道二期工程于2020年8月開工建設(shè),包括建設(shè)30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及配套圍堤、錨地工程等,工程總投資77.49億元,是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)的等級最高的人工深水航道。截至目前,工程累計(jì)完成投資52.4億元,占投資總額的68%,順利實(shí)現(xiàn)時間過半、任務(wù)過半。

藍(lán)天白云下,“航浚6008”輪正在徐圩港區(qū)海面上作業(yè),這是中交上航局參與連云港港30萬噸級航道二期工程施工中,投入的國內(nèi)自動化程度最高的疏浚裝備。中交上航局施工標(biāo)段是30萬噸級航道二期工程中工期最短、強(qiáng)度最大的項(xiàng)目,需要在12個月的工期里完成約5000萬方的疏浚量,相當(dāng)于100萬個12米集裝箱的體積。

為了趕工期,中交上航局投入多艘重大疏浚裝備,特別是投入國內(nèi)自動化程度最高的船舶“航浚6008”輪、“航浚6009”輪,并采用智慧工地系統(tǒng),成功研發(fā)超過380帕的高壓沖水系統(tǒng),通過充分利用這些高智能系統(tǒng),保障了工程施工進(jìn)度。

30萬噸級航道二期工程項(xiàng)目經(jīng)理沈徐兵介紹,為了達(dá)到進(jìn)度的要求,高峰時期他們投入了12艘船,其中有8艘耙吸船,4艘絞吸船。

由于連云港區(qū)30萬噸級航道已建成,目前在建的是徐圩港區(qū)30萬噸級航道。今年以來,徐圩港區(qū)30萬噸級航道已完成1900萬方的疏浚量,累計(jì)完成疏浚5700萬方,占疏浚總量的58%;完成投資6.1億元,占年度計(jì)劃10億元的61%。

“計(jì)劃明年6月底前全面完成30萬噸級航道工程,現(xiàn)在正在加快組織實(shí)施徐圩港區(qū)航道的建設(shè)。”連云港港30萬噸級航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮蔡輝介紹,航道二期工程建成以后,整個連云港區(qū)航道和徐圩港區(qū)航道均浚深到30萬噸等級,這也是江蘇省首個30萬噸等級航道。屆時,30萬噸級的原油船和30萬噸級的礦石船均可順利進(jìn)入連云港港口。(記者 王文 通訊員 趙越 居曉嵐)

總值班: 王夫成 曹銀生     編輯: 陶莎     審核: 王夫成     

來源: 連云港發(fā)布

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