高鐵連鎮(zhèn)線和滬寧線握手 連鎮(zhèn)鐵路成功接入我國高鐵網(wǎng)

【連網(wǎng)】  8月14日凌晨，新建的連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段順利接入既有滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江站和丹徒站，標志著連鎮(zhèn)鐵路成功接入我國高鐵網(wǎng)，將在年內(nèi)正式投入運營。

隨著滬寧城際鐵路當天的最后一班列車駛過，從14日的零點到四點，中鐵武漢電氣化局的數(shù)百名建設(shè)者利用列車運行的空窗期，展開緊張的施工作業(yè)。最為關(guān)鍵的任務，是要把連鎮(zhèn)鐵路接入到滬寧城際鐵路的鎮(zhèn)江站和丹徒站，進行相關(guān)的配線修改，以及聯(lián)鎖、列控、調(diào)度集中、微機監(jiān)測等新軟件換裝和調(diào)試。

中鐵武漢電氣化局連鎮(zhèn)項目部三分部副經(jīng)理鐘培介紹，在凌晨4點以后，滬寧線還要正常的接發(fā)列車，不能影響到既有線，所以必須在4點以前完成所有的施工試驗工作。這就相當于是連鎮(zhèn)線和滬寧線“握手”了，為后續(xù)連鎮(zhèn)鐵路的聯(lián)調(diào)提供了保證。

經(jīng)過4個小時的緊張施工，連鎮(zhèn)鐵路成功接入我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。連鎮(zhèn)鐵路位于江蘇高鐵網(wǎng)的中軸線上，全長304.5公里，設(shè)計時速250公里，其中連云港至淮安段已于2019年先期建成通車，淮安至鎮(zhèn)江段計劃今年11月建成通車。建成后，它與徐鹽高鐵呈十字相交，可從徐州至宿遷、淮安、揚州、鎮(zhèn)江，到達上海，形成京滬高鐵徐州至上海的一條輔助通道，將會大大緩解京滬高鐵現(xiàn)有的運輸壓力，對蘇北地區(qū)連接南京、上海，融入長三角意義重大。

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