【連網】(記者王文通訊員劉皓劉明)筆者近日從市交通部門獲悉,江蘇首條市郊鐵路——利用既有隴海線“連云港—連云段”開行的市郊列車已進入建設時序。
據了解,我市市郊鐵路運營里程為35.1公里,一期對連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云站進行市郊客運適應性改建,并配套建設地區市郊車輛基地;預留增設虎山、北崮山2處市郊客運辦理站及新浦東客運辦理站的技術條件,預留遠期進一步伸至東??h、徐圩新區條件。
作為江蘇首條市郊鐵路,其對響應國家五部委促進市域(郊)鐵路發展政策,促進連云港中部發展一體化,完善多層次城市綜合交通系統、優化運輸結構,加強開發區、連云片區、徐圩片區三大片區與中心城區銜接,支撐引領新型城鎮化建設,打造港城生態旅游等都具有重要的意義和作用。
筆者從中鐵第五勘察設計院集團有限公司了解到,為保障該項目順利開工建設,該院以“軌道交通+新型城鎮化”為設計理念,從功能定位及經濟與運量、技術標準、車輛選型、運輸組織、車站改造、車輛維?;亍⑿畔⑾到y、遷改及過渡工程等方面均進行了深入研究,迅速制定了最優化的設計方案。
市郊鐵路將采用CRH6F城際動車組列車,具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠、節能環保的特點。該線開通后,將有效緩解我市呈啞鈴型分布的東西城區的交通壓力,實現市內交通與高鐵接駁的無縫對接,成功打造中心城區至東部城區的半小時交通圈。
目前,我省鎮江等城市也相繼提出發展市郊鐵路概念。