【連網】（記者 王文 通訊員 任志平）青鹽鐵路開通了，連云港至鹽城的時空距離大大縮短，可沿著海岸線南下的這一條鐵路大動脈，鹽城并不是“終點”。近日又有好消息傳來，江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）獲國家批復。根據這一批復，到2025年前，江蘇新開建城際鐵路約980公里。其中，備受市民關注的寧淮、鹽泰錫常宜、揚鎮寧馬鐵路都提上了日程。這意味著2025年之前南京都市圈城際鐵路網將形成，港城市民通過連淮揚鎮鐵路連淮段接上寧淮鐵路，可以實現1.5小時內到達南京。此外，我們還可通過連鹽線接上鹽泰錫常宜鐵路，2小時左右到達無錫、常州。
寧淮、鹽泰錫常 宜、揚鎮寧馬鐵路 有望2025年建成
為深入實施推動長江經濟帶發展戰略，支持長三角一體化，完善江蘇沿江城市群綜合交通網絡布局，促進高質量發展，江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）獲批。批復顯示，規劃將形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5至1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。
批復中還附上了一份《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃近期建設項目表》。南京至淮安線、南京至宣城線、鹽城—泰州—無錫—常州—宜興線、揚州—鎮江—南京—馬鞍山線鎮江至馬鞍山段、南京—滁州—蚌埠—亳州線江蘇段、常州—無錫—蘇州—上海線江蘇段、蘇州經淀山湖至上海線江蘇段、如東—南通—蘇州—湖州線蘇州至吳江段等項目列入其中。
1.5小時到達南京 2個多小時到達蘇錫常
據悉，寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路，自2016年在全國兩會上被提出之后，就一直受到江蘇人的高度關注。這條高鐵也是南京“米”字形放射狀高鐵網的重要組成部分。寧淮鐵路的起點，位于徐宿淮鹽、連淮揚鎮兩條在建鐵路的交會點上，建成后，南京、淮安之間1小時通達，連云港、宿遷也將通過這條鐵路實現1.5小時內到達南京。未來，連云港到南京最快的路徑便是經連淮揚鎮鐵路到淮安，接上寧淮鐵路。
而鹽泰錫常宜鐵路北接沿海客運通道及徐宿淮鹽鐵路，南連寧杭高鐵，是沿海、京滬兩大國家級通道之間的重要連接線路，也是“環太湖”高鐵網的重要組成部分。該鐵路是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道，有利于將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”。它可以使我市與無錫、常州的時空距離縮短至2小時左右，與杭州的距離縮短為3個多小時。
至于揚鎮寧馬鐵路，又稱寧揚寧馬線，規劃由揚州東站引出，經揚州南站往南經鎮江接入南京祿口機場，并延伸至馬鞍山與合馬城際相接。寧揚寧馬鐵路江蘇省境內里程160公里，初步投資估算為263億元。
