【連網(wǎng)】據(jù)了解，該系統(tǒng)對(duì)超速等交通違法行為進(jìn)行固定證據(jù)，填補(bǔ)了長(zhǎng)期以來(lái)惡劣氣象條件下道路交通違法行為處罰證據(jù)獲取不足的空白。以前使用的固定測(cè)速系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)道路實(shí)際路況實(shí)時(shí)修改限速值，即使實(shí)施交通管制，車輛超過(guò)新限定的速度行駛也難以進(jìn)行有效認(rèn)定，交通安全隱患凸顯。
同時(shí)，為進(jìn)一步提高高速公路路面預(yù)警防控效果，市公安局交警支隊(duì)在沈海高速由北向南830km至832km和長(zhǎng)深高速由北向南1723km至1725km兩惡劣天氣或事故易發(fā)段分別試點(diǎn)建設(shè)行車引導(dǎo)防追尾系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在低能見(jiàn)度環(huán)境下對(duì)車輛行駛進(jìn)行警示、引導(dǎo)和提示車距。在路段兩側(cè)每隔25米建設(shè)一對(duì)智能檢測(cè)指示燈，集成車輛檢測(cè)模塊、引導(dǎo)發(fā)光模塊，對(duì)經(jīng)過(guò)的車輛實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)統(tǒng)一管理控制。沿線車輛在經(jīng)過(guò)檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)在車輛后方點(diǎn)亮一定長(zhǎng)度的紅燈，紅燈光帶隨著車輛移動(dòng)，形成移動(dòng)的“紅色尾跡”，后方駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)前方有紅色光帶，即使在濃霧下，也可知道前方有車輛，避免追尾事故的發(fā)生。無(wú)車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，各指示燈主動(dòng)發(fā)出黃光形成黃色的光帶，駕駛?cè)藛T即使看不清遠(yuǎn)方道路，也可根據(jù)“黃光帶”進(jìn)行安全行駛。該系統(tǒng)不僅在霧天效果明顯，在黑夜、陰雨天等光線暗的環(huán)境下同樣有效。
依照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以上未達(dá)20%的，將被處以50元罰款并記3分；超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)50%的，將被處以200元罰款并記6分；超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上未達(dá)70%的，將被處以1000元罰款并記12分、可并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
