【連網(wǎng)】 （記者 王文 通訊員 劉罡）人工智能變成了現(xiàn)實(shí)，智慧港口正向大眾走來。昨日上午，在連云港港，全省率先投用的集裝箱智能理貨系統(tǒng)代替人工進(jìn)行更為精確的理貨作業(yè)，將工作效率提升300%。這項(xiàng)由連云港外輪理貨有限公司聯(lián)手IT企業(yè)自主研發(fā)的科技創(chuàng)新項(xiàng)目攻克了“連云港海域潮汐變化大、船舶配載變化大、關(guān)聯(lián)碼頭公司內(nèi)理業(yè)務(wù)”的三大復(fù)雜因素，取得了“關(guān)乎智能理貨核心要素識(shí)別率均達(dá)97%以上”的成果，技術(shù)達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。
上午10時(shí)，在連云港集裝箱碼頭26號(hào)泊位，靠泊在這里的“長(zhǎng)榮12”集裝箱班輪正進(jìn)行裝箱作業(yè)。然而，筆者卻驚奇地發(fā)現(xiàn)，碼頭上一字排開的橋吊下，看不到認(rèn)準(zhǔn)的人工理貨場(chǎng)景。沒有一個(gè)理貨員上前來核對(duì)箱號(hào)、確認(rèn)貝位、分清殘損。取而代之的，是一套使用高清攝像頭和智能識(shí)別系統(tǒng)來進(jìn)行作業(yè)的信息化項(xiàng)目。
近年來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”在各行各業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，智慧港口建設(shè)已是大勢(shì)所趨。隨著港口集裝箱運(yùn)量的上升，作為服務(wù)性企業(yè)的連云港外輪理貨有限公司，意識(shí)到應(yīng)積極推進(jìn)理貨作業(yè)方式的科技創(chuàng)新、優(yōu)化升級(jí)。更何況，如何改善一線理貨員工作條件、保障他們的人身安全，也是一項(xiàng)需著力破解的難題。
“2015年初，公司提出智能理貨的設(shè)想，于是聯(lián)手IT企業(yè)創(chuàng)建集裝箱智能理貨系統(tǒng)，在全國(guó)率先攻克了新出廠集裝箱箱號(hào)數(shù)字相近，容易被智能識(shí)別誤判的難題，提高了理貨數(shù)據(jù)一次性準(zhǔn)確率。”連云港外輪理貨有限公司總經(jīng)理任漢詩(shī)介紹，這個(gè)籌劃方案自2016年2月起步，2017年7月一期建設(shè)完工；2018年8月二期建設(shè)完工，建設(shè)了連云港外理智能理貨信息中心，分兩期共對(duì)新東方集裝箱碼頭橋吊安裝了9臺(tái)智能理貨設(shè)備。
在智能理貨信息中心，理貨員成杰現(xiàn)場(chǎng)演示了操作流程。該系統(tǒng)通過攝像頭拍攝理貨作業(yè)過程，再由智能識(shí)別主機(jī)進(jìn)行分析，通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至智能理貨信息中心。系統(tǒng)將識(shí)別出的數(shù)據(jù)信息直接與艙單船圖信息進(jìn)行核對(duì)，信息完全一致的，就完成了一次完整的理貨作業(yè)；如有異常，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示，由理貨員進(jìn)行人工干預(yù)確認(rèn)。
“系統(tǒng)儲(chǔ)存的圖片和視頻資料可以保存3個(gè)月，提升了理貨信息的可追溯性。因?yàn)槿诤系秸麄€(gè)碼頭作業(yè)過程，提高了口岸通關(guān)效率，讓港口變得更‘聰明’。”任漢詩(shī)說，更重要的是，這給傳統(tǒng)的人工理貨帶來了一場(chǎng)技術(shù)變革。一位理貨員可以同時(shí)承擔(dān)三條作業(yè)線理貨，提升了綜合效能不說，大家還從條件艱苦的碼頭現(xiàn)場(chǎng)辦公轉(zhuǎn)入了監(jiān)控室，由“藍(lán)領(lǐng)”變成了名副其實(shí)的“白領(lǐng)”。
