【連網(wǎng)】 新華社北京１０月１２日電（記者 齊中熙）記者從鐵路部門獲悉，１２日凌晨，中鐵十四局承建的連（云港）鎮(zhèn)（江）鐵路淮揚聯(lián)絡線特大橋實現(xiàn)成功轉體。兩個７０００多噸的“龐然大物”在空中同時逆時針旋轉１９．５度后精準對接。這也是國內曲線半徑最小、距離既有線最近的鐵路轉體橋成功轉體。
據(jù)項目負責人楊仕彬介紹，該轉體橋位于半徑７００米的圓曲線上，梁體的彎度大，重心偏離橋墩中心，這在國內尚屬首次。而作為轉體橋“中樞系統(tǒng)”的球鉸，對不平衡力十分“敏感”，稍有不慎，會在施工中造成傾覆。
他們聯(lián)合多所知名院校，展開技術攻關，建立橋梁模型模擬轉體施工，確保施工過程中梁體的穩(wěn)定性。同時，他們在轉體施工中利用傳感器進行稱重試驗，計算出不平衡重量，精準配重，探索出國內高鐵小曲線半徑轉體橋施工技術工法。
此外，該轉體橋橋墩距離既有的寧啟鐵路１萬伏高壓線僅０．４米。寧啟鐵路每天有６０多列客、貨列車通過，安全風險極高。施工人員為此在靠近既有線處設置兩層絕緣網(wǎng)，施工現(xiàn)場設置專人２４小時監(jiān)控，確保列車安全，施工順利。
