【連網(wǎng)】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 任志平 李佃好）17日上午，隨著一聲汽笛鳴響，一列編號為DF0385的藍色綜合檢測車緩緩啟動，繼而加速奔馳在青鹽鐵路連云港至鹽城段。這標志著青鹽鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。按計劃，連鹽鐵路項目將于今年11月底投入運營，未來將通過鹽通、滬通鐵路直達上海。
根據(jù)鐵路部門計劃安排，連鹽鐵路從8月17日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，本項目聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測區(qū)段范圍為連鹽鐵路贛榆北站至鹽城北站正線及到發(fā)線，檢測列車編組為內(nèi)燃機車、電務(wù)檢測車、接觸網(wǎng)檢查車，對通信信號、電力、軌道、接觸網(wǎng)進行專項檢測，試驗貨物列車空重混編貨物列車，試驗動車組將采用上海鐵路局集團公司配屬的動車組列車。
連鹽鐵路全長234公里，設(shè)計時速200公里/小時，電力牽引，目前工程全部建成并通過靜態(tài)驗收，8月13日完成冷滑、熱滑試驗，新建連云港站信號、列控設(shè)備等自8月14日起開通啟用，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好充分準備。按計劃，項目將于今年11月底投入運營。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，采用檢測車、貨物試驗列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能；驗證軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、聲屏障等是否滿足相關(guān)標準的要求；對全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行調(diào)試、優(yōu)化，使各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到相關(guān)標準要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束之后將進行動態(tài)檢測和運行試驗。
據(jù)悉，青鹽鐵路連云港至鹽城段位于江蘇省東北部，途經(jīng)我市贛榆區(qū)、海州區(qū)、東海、灌云、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區(qū)，線路全長約234公里，共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、灌云東、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽及鹽城北共11個車站（其中連云港、鹽城北為既有改造車站，其余9個為新建車站）。該條鐵路由鐵路總公司與江蘇省合資建設(shè)，蘇北鐵路公司作為項目法人負責項目建設(shè)和資產(chǎn)管理，工程總投資約271.73億元。
青鹽鐵路連云港至鹽城段向北經(jīng)青連鐵路連接青島，向南經(jīng)鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”之一沿海通道的重要組成部分。該段鐵路的建成運營，將改寫贛榆區(qū)、響水縣、濱海縣、射陽縣沒有火車站的歷史，對于加快推進我國沿海鐵路通道建設(shè)，促進沿線城市間的交流合作和經(jīng)濟要素流動，完善優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
