【連網(wǎng)】 （記 者 何 玢 文/圖 通訊員 金 濤） 沒有辦理號牌、經過合法登記的電動四輪車，有時駛上機動車道，有時又駛上非機動車道，看起來很靈活實則隱患暗伏。交警部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年至今，全市已有1376起因“非標車”引發(fā)的各類交通事故，而“非標”三四輪車闖紅燈、走機動車道、超載等違法行為仍然屢禁不止。
非標三四輪車引發(fā) 各類事故1376起
據(jù)悉，今年4月15日15時許，在汽車總站門前，一輛紅色電動三輪車與一輛電動車相撞。執(zhí)勤民警接到報警趕到現(xiàn)場后，看見電瓶車主坐在地上，受輕傷，而紅色電動三輪車已逃逸。無獨有偶，5月22日18時許，在西鹽河路與海連路交叉路口，一輛三輪車與轎車相撞，執(zhí)勤民警趕到現(xiàn)場后，看見兩車相撞，幸運的是無人受傷。據(jù)交警部門不完全統(tǒng)計，2017年“非標”三四輪車引發(fā)的事故是2993起，而今年至今，這個數(shù)字是1376起。
所謂“非標”三四輪車，就是指三四輪車屬拼裝機動車，不能申領號牌，不能購買機動車保險，市面上經常見到的就是紅三機、老年代步車、三輪電動車等。此類車輛具有安全防護性能較低、車體過重等特點，由于無法辦理號牌和登記，就沒有辦法辦理保險，出現(xiàn)意外往往得不到足額的賠償。三輪電動車、老年代步車的消費人群以中老年為主，接送孩子、上街買菜成為他們的主要用途。
闖紅燈、占機動車道 違法行為屢見不鮮
開車的人覺得方便快捷，然而卻給道路交通帶來了諸多安全隱患，對此，市民也是怨聲載道。“這代步車明明左轉卻占據(jù)了我們直行的位置，一輛車就把車道占了一大半”、“這老年代步車橫沖直撞，還上了非機動車道，太嚇人了”、“前面路被堵住了走不了，它就一直在后面按喇叭，耳朵都震得疼”類似的案例不勝枚舉。
據(jù)交警支隊交通指揮中心教導員張來軍介紹，機動三輪車、四輪代步車非法上路行駛、非法營運的行為，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規(guī)。由于這些機動三輪車、四輪代步車沒有經過相關部門的技術檢測，安全與質量無法保障，再加上駕駛人交通安全意識淡薄，闖紅燈、隨意變道、逆向行駛等交通違法行為比較普遍。一旦發(fā)生事故，駕駛人無錢賠償，將對受害人的人身和財產造成了嚴重損害。
標本兼治還需多部門參與
“非標”三四輪車上路儼然已經成為很多城市管理中的一大“頑疾”。雖說大家都對安全性存疑，但是很多人在利益的驅使下，駕駛“非標”三四輪車非法上路帶客，這無疑是造成當前“非標三四輪車”橫行路面的重要原因之一。
仔細思考后，不難發(fā)現(xiàn)，“非標”三四輪車的存在，一定程度上反映出了市場的需求。“多數(shù)老年人不會開車，兩輪電動車對于他們也很難駕馭，三輪、四輪相對穩(wěn)定，這也是老年人青睞代步車的主因。”張來軍介紹，要想從源頭上治理“非標”三四輪車亂象，單憑交警一個部門的力量，難以達到治理的預期效果。下一步，交警部門將聯(lián)合運管、質檢等部門聯(lián)合執(zhí)法，重點整治港城“非標”三四輪車亂象問題。
