【連網(wǎng)】（連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 王文 通訊員 楊開林）作為 “一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)合作的首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目，中哈物流合作基地投產(chǎn)運(yùn)營4年來，已逐漸成為中亞五國過境運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。筆者昨日從港口控股集團(tuán)獲悉，截至目前，中哈物流基地累計(jì)完成貨物進(jìn)出庫量超過1100萬噸，集裝箱空、重箱進(jìn)出場量近75萬標(biāo)箱，為哈國鐵合金、糧食等貨物和過境中國的日用消費(fèi)品提供了高效的中轉(zhuǎn)服務(wù)。
昨日，筆者在中哈物流基地見到了哈薩克斯坦籍員工阿金漢。他被哈國鐵路總公司派來后，一直負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與哈國鐵路相關(guān)部門的集裝箱和車輛，及時(shí)安排班列發(fā)運(yùn)。“我們國家的貨物從這里不僅可以出口到中國市場，也可以出口到日本、韓國及東南亞國家市場。”阿金漢說，不僅是哈薩克斯坦，周圍的中亞國家也開始選擇中哈物流作為出口通道。
中哈物流合作基地依托國際班列，以哈麥過境業(yè)務(wù)為突破口，積極促進(jìn)東西雙向運(yùn)輸對(duì)流均衡化。在這里，每天都會(huì)有汽車配件、醫(yī)療器械、建材產(chǎn)品等各類貨物通過國際班列運(yùn)往中亞地區(qū)，而來自哈薩克斯坦的糧食、棉花、有色礦等特色產(chǎn)品，也正在通過中亞班列由連云港向外輸出。中哈物流合作基地正在發(fā)揮著“出口+過境”對(duì)外中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)。今年，基地還將準(zhǔn)備做冷鏈物流，利用中哈物流合資平臺(tái)哈鐵快運(yùn)集裝箱的優(yōu)勢(shì)，將中亞地區(qū)的肉制品和東南亞的水果、海產(chǎn)品形成物流互通。
據(jù)悉，4年來，中哈物流合作基地具備了多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管資質(zhì)和保稅倉庫功能，擁有海關(guān)各項(xiàng)便利服務(wù)舉措，信息聯(lián)通水平全國領(lǐng)先，與我國鐵路實(shí)現(xiàn)全面數(shù)據(jù)交換，中歐班列至阿拉木圖最快用時(shí)僅需6天。今年，我市將重點(diǎn)推動(dòng)國際貨運(yùn)班列開行800列，完成8萬標(biāo)箱；哈國小麥運(yùn)輸開行50列，完成12.5萬噸，全力打造新亞歐大陸橋標(biāo)桿和示范品牌。在中哈物流合作的基礎(chǔ)上，連云港港正在不斷拓展西向與中亞、西亞乃至歐洲，東向與日韓、東南亞等地區(qū)更廣泛的跨行業(yè)、跨國境、跨地區(qū)的國際陸海聯(lián)運(yùn)模式。
中哈物流公司總經(jīng)理劉斌信心滿滿地告訴記者，“我們將爭當(dāng)標(biāo)桿和示范，率先行動(dòng)，確保完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。”據(jù)了解，“中哈”商標(biāo)已經(jīng)完成了注冊(cè)，在物流業(yè)和金融業(yè)正式獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，但更深層次的影響是，它已經(jīng)在“一帶一路”上唱響了自己的品牌，成為“一帶一路”的倡議樣本。