【連網】（記者 黃威 通訊員 任志平）4條客運鐵路同時在建，港城市民熱切期盼早日跨入“高鐵時代”。目前，4條客運鐵路的建設進度如何？今年有哪些能夠通車？對這些港城市民非常關心的問題，記者昨天做了深入了解。
“十二五”以來，連云港鐵路發展進入快車道，在建項目加快推進，鐵路規劃科學有序，綜合客運樞紐集疏運體系正在逐步形成。到“十三五”末期，以鐵路為基礎，我市將初步構建港城大交通格局，這將為連云港開啟“高質發展、后發先至”新征程、進一步融入國家“一帶一路”倡議提供重要的交通基礎支撐。
目前，我市在建鐵路項目涉及全市所有10個縣區和功能板塊，是全省在建鐵路項目最多的地級市。其中在建國鐵干線5條，總里程318公里，總投資304億元；在建地方專用線1條，長19公里，投資約15億元。按計劃，這些鐵路項目將在“十三五”內全部建成。
其中，連鹽鐵路項目正線全長234公里，國鐵I級，雙線，客貨兼顧，設計時速200公里/小時，工程投資總額260億元（連云港段正線長度129公里，支線、連接線、相關線67公里，總投資約143億元）。項目于2013年12月開工建設，至2017年年底已基本建成，將于年內完成驗收并通車運營。
連淮揚鎮鐵路項目正線全長305公里，客運專線，設計速度250公里/小時，工程投資總額464億元（連云港段47.6公里，總投資60億元）。項目于2014年12月開工建設，計劃2019年建成，建設工期約4.5年。
連青鐵路項目正線長度194公里，國鐵I級，雙線，客貨兼顧，設計時速200公里/小時，工程投資估算總額238億元（江蘇段長7.9公里全部位于贛榆區，投資約7億元）。項目于2014年11月開工建設，計劃2018年建成。
連徐高鐵項目正線全長180公里，高速鐵路，雙線，設計時速350公里/小時，初步設計概算投資約261億元（連云港段約55公里，投資約90億元），沿途設連云港、東海、新沂、邳州等站點。項目先導段于2016年11月5日在我市開工，2017年7月進入全線開工階段，計劃2020年建成，建設工期3.5年。
除了上述4條客運鐵路外，為增強連云港港疏港能力，我市還建設了隴海線連云至連云港東第二線。這條貨運鐵路新建正線長度12公里，國鐵I級，雙線，投資估算4.19億元。項目于2015年12月開工建設，2017年已建成。
上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路是我市建設的一條地方鐵路，包含物流園支線和聯運區支線工程兩個部分，總長19.271公里，總投資約15.09億元。項目于2017年初開工建設，計劃2018年年底完成一期工程。
據介紹，按照中國鐵路總公司有關計劃安排，連云港至青島、連云港至鹽城動車將于2018年下半年開通運營。連徐高鐵計劃2020年12月建成通車，連淮揚鎮鐵路計劃2019年建成。此外，我市還在積極爭取建設至臨沂的貨運鐵路和客運專線，進一步完善我市鐵路網絡。
