【連網(wǎng)】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 王川 楊開林）昨日，從連云港檢驗檢疫局傳來好消息，今年前11個月，連云港口岸糧食進(jìn)口量已突破600萬噸，主要包括大豆和木薯干。而隨著進(jìn)口量的持續(xù)增長，口岸原有的單一火車發(fā)運(yùn)不能完全滿足口岸快速發(fā)運(yùn)的要求。由于火車運(yùn)力有限，導(dǎo)致進(jìn)口糧食發(fā)運(yùn)不暢，急需開辟新的糧食運(yùn)輸通道。大力發(fā)展進(jìn)口糧食海河聯(lián)運(yùn)，可以發(fā)揮內(nèi)河運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)能大、低碳環(huán)保等優(yōu)勢，與鐵路發(fā)運(yùn)形成互補(bǔ)，對于完善港口集疏遠(yuǎn)體系、提升港口競爭力具有十分重要的意義。
在連云港港東糧公司碼頭，工人們正忙著接卸一批進(jìn)口小麥。東糧碼頭有限公司總經(jīng)理王祥兵介紹：“海河聯(lián)運(yùn)模式給隴海沿線的糧油加工企業(yè)一個很好的服務(wù)。連云港是中哈小麥過境指定口岸。2016年通過我們公司糧食裝卸達(dá)到了230多萬噸，今年隨著新筒倉的投產(chǎn)我們糧食接卸可以達(dá)到280多萬噸，明年爭取到380萬噸。”
連云港檢驗檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障進(jìn)口糧食海河聯(lián)運(yùn)走快走通走順，該局發(fā)揮技術(shù)職能優(yōu)勢，分析在進(jìn)口糧食海河聯(lián)運(yùn)過程中可能存在運(yùn)輸過程撒漏、作業(yè)過程中疫情擴(kuò)散、船運(yùn)環(huán)節(jié)被人為倒賣等3個風(fēng)險點，并針對風(fēng)險點布局防控措施。要求企業(yè)固定運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)設(shè)施、運(yùn)輸工具，并建立必要的臺賬和記錄，以便溯源；要求企業(yè)明確機(jī)制，完善可追溯信息化手段和運(yùn)輸工具管理，凸顯企業(yè)的主體責(zé)任。與此同時，牢牢把握運(yùn)輸過程中不撒漏、不流失、不倒賣的三不原則，將海河聯(lián)運(yùn)方案中的關(guān)鍵點進(jìn)行細(xì)化和明確，關(guān)注兩頭運(yùn)輸方式、信息傳遞對接、碼頭控制記錄、運(yùn)輸防護(hù)措施、應(yīng)急處置措施、下腳料收集處理、相關(guān)臺賬記錄等關(guān)鍵控制點，加強(qiáng)協(xié)調(diào)對接，樹立風(fēng)險意識，確保進(jìn)口糧食海河聯(lián)運(yùn)走順走通。
據(jù)悉，僅僅2個月時間，進(jìn)口糧食海河聯(lián)運(yùn)已駛?cè)肟燔嚨溃壳耙淹瓿?3條內(nèi)河船舶的聯(lián)運(yùn)任務(wù)，共計轉(zhuǎn)水11000多噸進(jìn)口大豆到達(dá)河南周口港，有力緩解了糧食專用車緊張、鐵路運(yùn)力有限的難題。下一步，連云港檢驗檢疫局將協(xié)同東糧及新云臺碼頭公司，充分發(fā)揮進(jìn)口糧食海河聯(lián)運(yùn)平臺優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展?jié)撛诳蛻簦哟舐?lián)運(yùn)防疫設(shè)施設(shè)備投入，促進(jìn)口岸進(jìn)口糧食海河聯(lián)運(yùn)上量。
