10月份以來，受新沂河上游行洪停航、下游小潮河排水保秋耕等復雜水情影響，沂南、沂北船閘大修工程開工建設，給新沂河船閘運行帶來較大壓力。連日來，船閘上下積極踐行“兩在兩同”，發揚特別能吃苦、特別能戰斗精神，采取多項舉措保船舶過閘，為大修工程創造良好施工環境。

統一思想，成立“突擊隊”。召開船舶調度分析會，統一工作步調，做好在崗班組激勵動員，制定特殊時段“減少空船調度、著力消化重載船舶”24小時運行模式，通過優化船舶調度計劃，抽調黨員志愿者、業務骨干成立“突擊隊”，提高船閘運轉效率。

晝夜運行，打好“攻堅戰”。積極應對新沂河低水位，做好船舶限航和應急救援工作。在水位達到常水位時，安排運行工班人員24小時調度船舶，組織機電班組全天候保機電運轉。11月6-7日期間，安排三個晝夜連軸轉，累計調度過閘船舶390艘次，船隊36隊，實現船閘大修前待閘船舶“清空”目標，得到船民一致贊許和認可。

積極協調，全力“保水位”。針對新沂河秋耕排水、灌南境內常態化調水等情況，主動作為，多方聯動，積極與灌南縣水利部門小潮河閘、鹽東水利工程處等部門溝通協調，建立水情共享機制，制定“保秋耕、保運行”聯絡機制，提前做好船舶調度安排，努力為24小時調度船舶創造有利條件。

加強宣傳，營造“快節奏”。為保障船閘年度大修按時開工，加大大修停航氛圍宣傳，合理調配上下行船舶配比，確保過閘船舶都能順利返航。同時，通過水上ETC發布大修公告、公布船舶繞行方案、在服務窗口張貼告知書、要求上行船舶簽訂承諾書、與上下游兄弟船閘聯動宣傳等形式，提醒過閘船舶提前調整航行計劃，最大限度做好船舶預控，保障大修前不發生船舶滯留情況。